一級(jí)建造師

二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

21公路施工中修建便橋的類(lèi)型-般有(　　)。

A.拱橋

B.墩架式梁橋

C.浮橋

D.貝雷橋

E.索橋

參考答案：B,C,D,E

參考解析:本題考點(diǎn)是便橋的類(lèi)型。便橋的類(lèi)型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋(俗稱(chēng)貝雷橋)、浮橋和索橋。拱橋施工復(fù)雜、造價(jià)高、工期長(zhǎng)，不適合用于便橋，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為"B、C、D、E"。

22水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫的原因有(　　)。

A.水泥比例偏小

B.碾壓時(shí)含水量偏小

C.碎石中含泥量較高

D.路基發(fā)生不均勻沉降

E.拌和不均勻

參考答案：C,D,E

參考解析:本題考點(diǎn)是水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫的原因。原因分析：

(1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級(jí)配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。

(2)碾壓時(shí)含水量偏大。

(3)成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。

(4)碎石中含泥量較高。

(5)路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。

(6)養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過(guò)大。

(7)拌和不均勻。

水泥比例偏大會(huì)引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫，而不是水泥比例偏小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。碾壓時(shí)含水量偏大會(huì)引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫，而不是碾壓時(shí)含水量偏小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。選項(xiàng)C、D、E均會(huì)引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為"C、D、E"。

23按測(cè)量?jī)x器工具的使用和保管的相關(guān)要求，以下情況應(yīng)停止使用儀器的有(　　)。

A.使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

B.顯示不正常

C.超過(guò)了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔

D.儀表封緘的完整性已被破壞

E.功能出現(xiàn)了可疑

參考答案：B,C,D,E

參考解析:測(cè)量?jī)x器、工具在使用前，應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)對(duì)測(cè)量?jī)x器、工具檢定。當(dāng)測(cè)量?jī)x器、工具出現(xiàn)下列情況均視為不合格：已經(jīng)損壞;過(guò)載或誤操作;顯示不正常;功能出現(xiàn)了可疑;超過(guò)了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔;儀表封緘的完整性已被破壞。

出現(xiàn)了上述不合格項(xiàng)的測(cè)量?jī)x器、工具必須停止使用，隔離存放并做明顯標(biāo)記。只有排除不合格原因，再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用。選項(xiàng)A顯然是干擾項(xiàng)。

24公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備的條件有(　　)。

A.初步設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn)

B.施工圖設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn)

C.建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)

D.監(jiān)理單位已確定

E.項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，并符合項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求

參考答案：A,C,E

參考解析:本題考點(diǎn)是公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備的條件。公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備下列條件：(1)初步設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn);(2)建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí);(3)項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，并符合項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為"A、C、E"。

25橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置，分為(　　)。

A.公路橋

B.鐵路橋

C.上承式橋

D.下承式橋

E.中承式橋

參考答案：C,D,E

參考解析:此題考查橋梁的組成與類(lèi)型。橋梁的分類(lèi)有：

1.按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專(zhuān)用橋梁(如通過(guò)管路、電纜等)。

2.按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同，分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。

3.按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。

4.按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。

5.按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。

本題公路橋、鐵路橋作為干擾項(xiàng)，它們是根據(jù)橋梁用途分類(lèi)的。

所以，本題的正確選項(xiàng)是"C、D、E"。

26水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有(　　)。

A.瀝青瑪碲脂類(lèi)

B.硅樹(shù)脂類(lèi)

C.氯丁橡膠泥類(lèi)

D.聚(氨)酯類(lèi)

E.瀝青橡膠類(lèi)

參考答案：B,C,D,E

參考解析:本題考點(diǎn)是水泥混凝土路面接縫材料。常溫施工式填縫料主要有聚(氨)酯、硅樹(shù)脂類(lèi)，氯丁橡膠泥類(lèi)、瀝青橡膠類(lèi)等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪諦脂類(lèi)、聚氯乙烯膠泥類(lèi)、改性瀝青類(lèi)等。瀝青瑪締脂類(lèi)屬于加熱施工式填縫料，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為"B、C、D、E"。

27懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有(　　)。

A.混凝土強(qiáng)度

B.軸線偏位

C.頂面高程

D.斷面尺寸

E.平整度

參考答案：A,B,D

參考解析:懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度(△)、軸線偏位(△)、頂面高程、斷面尺寸(△)、合龍后同跨對(duì)稱(chēng)點(diǎn)高程差、橫坡、平整度。其中帶△的為關(guān)鍵項(xiàng)目。因此，正確選項(xiàng)是A、B、D。

28鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目有(　　)。

A.沉淀厚度

B.鉆孔傾斜度

C.孔深

D.樁位

E.鋼筋骨架頂面高程

參考答案：A,B,C,D

參考解析:本題考點(diǎn)是鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目。鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度、樁位、孔深、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程。鋼筋骨架頂面高程應(yīng)為鋼筋骨架底面高程，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為"A、B、C、D"。

29關(guān)于預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)的說(shuō)法，說(shuō)法正確的有(　　)。

A.場(chǎng)地建設(shè)前，施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批

B.預(yù)制場(chǎng)建設(shè)規(guī)模和設(shè)備配備應(yīng)結(jié)合預(yù)制梁板的數(shù)量，與預(yù)制工期相適應(yīng)

C.主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化

D.預(yù)制梁場(chǎng)鋼筋加工、混凝土拌和應(yīng)盡量使用合同段既有的鋼筋加工場(chǎng)、拌和站

E.預(yù)制梁板如果采用土工布包裹噴淋養(yǎng)護(hù)(北方地區(qū)應(yīng)根據(jù)氣候情況采用蒸汽保濕養(yǎng)護(hù))，養(yǎng)護(hù)水不能循環(huán)使用

參考答案：A,C,D

參考解析:場(chǎng)地建設(shè)前，施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類(lèi)型梁板的臺(tái)座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。

各項(xiàng)目預(yù)制場(chǎng)應(yīng)統(tǒng)籌設(shè)置，建設(shè)規(guī)模和設(shè)備配備應(yīng)結(jié)合預(yù)制梁板的數(shù)量和預(yù)制工期相適應(yīng)。

場(chǎng)內(nèi)路面宜做硬化處理，主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化，基礎(chǔ)不好的道路應(yīng)增設(shè)碎石摻石屑?jí)|層。場(chǎng)內(nèi)不允許積水，四周設(shè)置磚砌排水溝，并采用M7.5砂漿抹面。

預(yù)制梁場(chǎng)鋼筋加工、混凝土拌和應(yīng)盡量使用合同段既有的鋼筋加工場(chǎng)、拌和站。

預(yù)制梁板鋼筋骨架應(yīng)統(tǒng)-采用定位胎模進(jìn)行加工，并設(shè)置高強(qiáng)度砂漿墊塊，確保鋼筋保護(hù)層。

設(shè)置自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，預(yù)制梁板采用土工布包裹噴淋養(yǎng)護(hù)(北方地區(qū)應(yīng)根據(jù)氣候情況采用蒸汽保濕養(yǎng)護(hù))，養(yǎng)護(hù)水應(yīng)循環(huán)使用。

30公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用的效應(yīng)組合有(　　)。

A.作用短期效應(yīng)組合

B.作用中期效應(yīng)組合

C.作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合

D.作用偶然效應(yīng)組合

E.作用標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)組合

參考答案：A,C

參考解析:此題考查橋梁計(jì)算荷載。公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用以下兩種效應(yīng)組合：

1.作用短期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合。

2.作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合。

所以，本題的正確選項(xiàng)是"A、C"。

（責(zé)任編輯：pgl）

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