一級(jí)建造師

35背景資料

某施工單位承接了10km的-級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含-座長(zhǎng)2260m的雙車(chē)道隧道。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進(jìn)出口段均設(shè)置25m的拱式明洞。其中，進(jìn)口段的路塹對(duì)明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對(duì)明洞無(wú)偏壓。

隧道開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行了初期支護(hù)，支護(hù)采用了"潮噴法"噴射混凝土加錨桿的方式。

隧道噴錨支護(hù)時(shí)，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣按每組三個(gè)試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90%、87%，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)，噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。

通過(guò)施工中的監(jiān)控量測(cè)，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層;20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層;20cm厚填隙碎石基層。

路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。

問(wèn)題

1.簡(jiǎn)述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。

2.根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式?

3.噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說(shuō)明理由。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見(jiàn)。

4.補(bǔ)充路面施工完成后，隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。

參考解析:1.【參考答案】該隧道設(shè)置明洞的理由有：(1)洞口有落石和塌方危險(xiǎn);(2)進(jìn)口段隧道埋深太淺(或洞項(xiàng)覆蓋層較薄)。

【考點(diǎn)解析】當(dāng)隧道埋深較淺、上覆巖(土)體較薄，難采用暗挖法時(shí)，則應(yīng)采用明挖法來(lái)開(kāi)挖隧道。用這種明挖法修筑的隧道結(jié)構(gòu)，通常稱(chēng)明洞。明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點(diǎn)，既作為地面建筑物用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作為地下建筑物用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時(shí)，取代隧道的作用。背景中，"隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害"正是設(shè)置明洞的理由。

2.【參考答案】拱式明洞有：路塹對(duì)稱(chēng)型、路塹偏壓型。

【考點(diǎn)解析】首先我們來(lái)了解-下明洞的分類(lèi)：明洞主要分為兩大類(lèi)，即拱式明洞和棚式明洞。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對(duì)稱(chēng)型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。背景中，"隧道進(jìn)出口段均設(shè)置12m的拱式明洞。其中進(jìn)口段的路塹對(duì)明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對(duì)明洞無(wú)偏壓。"所以，本題隧道的進(jìn)出口隧道拱式明洞的類(lèi)型是路塹對(duì)稱(chēng)型、路塹偏壓型。

3.【參考答案】

合格。因?yàn)殡m有兩組試件平均強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，但不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%且只有兩組，少于總組數(shù)的15%即為合格。針對(duì)缺陷，應(yīng)予修補(bǔ)或鑿除噴層重噴。

【考點(diǎn)解析】此題考查噴射混凝土抗壓強(qiáng)度檢查。隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定有：①隧道(2車(chē)道隧道)每10延米，至少在拱腳部和邊墻各取-組試樣，材料或配合比變更時(shí)另取-組，每組至少取三個(gè)試塊進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。②滿(mǎn)足以下條件者為合格，否則為不合格。同批(指同-配合比)試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。任意-組試塊抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。同批試塊為3～5組時(shí)，低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的試塊組數(shù)不得多于1組;試塊為6～16組時(shí)，不得多于2組;17組以上時(shí)，不得多于總組數(shù)的15%。③檢查不合格時(shí)，應(yīng)查明原因并采取措施，可用加厚噴層或增設(shè)錨桿的辦法予以補(bǔ)強(qiáng)。

4.【參考答案】還需要施工的附屬設(shè)施有：安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施。

【考點(diǎn)解析】隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。背景中提到"路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工"，所以，還需要施工的附屬設(shè)施有：安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施。

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（責(zé)任編輯：pgl）

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