一級(jí)建造師

24.下列地基中，屬于復(fù)合地基的有(　)。

A.排水砂墊層地基

B.袋裝砂井地基

C.粉體噴射攪拌樁地基

D.漿體噴射攪拌樁地基

E.高壓旋噴樁地基

25-鐵路隧道施工監(jiān)測(cè)方案中，必測(cè)項(xiàng)目包括(　)。

A.*口段地表下沉量測(cè)

B.*內(nèi)外觀(guān)察

C.隧道底部隆起

D.水平相對(duì)凈空變化值

E.拱頂下沉

26.鐵路隧道復(fù)合襯砌施工中，錨噴支護(hù)的目的包括(　)。

A.承受?chē)鷰r壓力

B.保證施工期安全

C.控制圍巖過(guò)大變形

D.防排水

E.釋放圍巖應(yīng)力

27.鐵路有碴軌道鋪設(shè)中，計(jì)算最佳鋪軌溫度時(shí)，鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的長(zhǎng)度應(yīng)考慮(　)。

A.當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫

B.當(dāng)?shù)貧v史最低氣溫

C.施工時(shí)測(cè)定的鋼軌溫度

D.鋼軌型號(hào)

E.鋼軌長(zhǎng)度

28.鐵路無(wú)縫線(xiàn)路鎖定施工時(shí)，在(　)時(shí)需進(jìn)行應(yīng)力放散。

A.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為4℃

B.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4℃

C.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6℃

D.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為6℃

E.同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差為6℃

29.按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)管理辦法》規(guī)定，下列變更屬I(mǎi)類(lèi)變更的有(　)。

A.重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則變更

B.一次增加投資200萬(wàn)元

c。涉及運(yùn)輸安全的變更

D.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變更

E.重大方案變更

（責(zé)任編輯：vstara）

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