一級(jí)造價(jià)工程師

(2)路塹的開(kāi)挖。土質(zhì)路塹的開(kāi)挖方法有橫挖法、縱挖法和混合法幾種。

1)橫向挖掘法。對(duì)路莖殊渠個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方法稱為橫挖法。土質(zhì)路塹橫挖掘可采用人工作業(yè)，也可機(jī)械作業(yè)，具體方法有單層橫向全寬挖掘法和多層橫向全寬挖掘法。

單層橫向全寬挖掘法是從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送，適用于挖掘淺且短的路塹。

多層橫向全寬挖掘法是從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，適用于挖掘深且短的路塹。

2)縱向挖掘法。土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機(jī)械作業(yè)，具體方法有：分層縱挖法、通道縱挖法和分段縱挖法三種。

3)混合式挖掘法。多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖面。該法適用于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開(kāi)挖。

2.軟土路基施工

軟土一般指淤泥、泥炭土、流泥、沼澤土和濕陷性大的黃土、黑土等，通常含水量、承載力小、壓縮性高，尤其是沼澤地，水分過(guò)多，強(qiáng)度很低。按加固性質(zhì)，軟土路基施工主要有以下幾種方法：

(1)表層處理法。

1)砂墊層。在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用，使軟土在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)時(shí)間。但對(duì)基底應(yīng)力分布和沉降量的大小無(wú)顯著影響。

砂墊層主要用于路堤高度小于2倍極限高度(在天然軟土地基上，基底不做特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦可用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。

砂墊層施工簡(jiǎn)便，不需特殊機(jī)具設(shè)備，占地較少。但需放慢填筑速度，嚴(yán)格控制加荷速率，使地基有充分時(shí)間進(jìn)行排水固結(jié)。因此，適用于施工期限不緊迫、材料來(lái)源充足、運(yùn)距不遠(yuǎn)的施工環(huán)境。

2)反壓護(hù)道。在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護(hù)道，以改善路堤荷載方式來(lái)增加抗滑力，使路堤下的軟基向兩側(cè)隆起的趨勢(shì)得到平衡，從而保證路堤的穩(wěn)定性。

反壓護(hù)道用于路堤高度不大于1.5?2.0倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。

采用反壓護(hù)道加固地基，不需特殊的機(jī)具設(shè)備和材料，施工簡(jiǎn)易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的養(yǎng)護(hù)工作量也大。

反壓護(hù)道應(yīng)與路堤本身同時(shí)填筑，如分開(kāi)填筑時(shí)，必須在路堤達(dá)到臨界高度前筑好。其施工工藝要求與路堤填筑要求基本相同。

3)土工聚合物處治。

①土工布。土工布鋪設(shè)于路堤底部，在路基自重作用下受拉產(chǎn)生抗滑力矩，提高路基穩(wěn)定性。土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。土工布連接一般采用搭接法或縫接法?？p接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。

土工布一般分一層或多層鋪設(shè)。當(dāng)鋪設(shè)兩層以上時(shí)，層與層之間要夾100?200mm的砂或沙礫墊層，以提高基底透水性。土工布的鋪設(shè)需滿足錨固搭接長(zhǎng)度要求，注意保持土工布的平整和張拉程度，注意端頭的位置和錨固，以保證土工聚合物的整體性。土工布存放以及鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬，存放過(guò)程中避免與污物接觸，以防土工布被污染而失去透水性條件。

②土工格柵。土工格柵加固土的機(jī)理在于格柵與土的相互作用。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用、格柵孔眼對(duì)土的鎖定作用和格柵肋的被動(dòng)抗阻作用。三種作用均能充分約束土的顆粒側(cè)向位移，從而大大地增加了土體的自身穩(wěn)定性，對(duì)土的加固效果，明顯高于其他土工織物，可迅速提高地基承載力，加快施工進(jìn)度，控制軟基地段沉降量發(fā)展，縮短工期，使公路及早投入使用。

(2)換填法。換填法一般適用于地表下0.5?3.0m之間的軟土處治。

1)開(kāi)挖換填法。將軟弱地基層全部挖除或部分挖除，用透水性較好的材料(如沙礫、碎石、鋼渣等)進(jìn)行回填。該方法簡(jiǎn)單易行，也便于掌握。對(duì)于軟基較淺(1?2m)的泥沼地特別有效。但對(duì)于深層軟基處理，要求沉降控制較嚴(yán)的路基、橋涵構(gòu)造物、引道等，應(yīng)考慮采用其他方法。按軟土層的分布形態(tài)與開(kāi)挖部位，有全面開(kāi)挖換填和局部開(kāi)挖換填兩種。

2)拋石擠淤法。在路基底部拋投一定數(shù)量片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強(qiáng)度。這種方法施工簡(jiǎn)單、迅速、方便，適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無(wú)硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3?4m的軟土;在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無(wú)法排除時(shí);石料豐富、運(yùn)距較短的情況。

拋投片石的大小，隨泥炭或軟土的稠度而定。拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些。片石露出水面后，宜用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓，然后在其上面鋪反濾層，再行填土。

3)爆破排淤法。將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時(shí)的張力作用，把淤泥或泥沼揚(yáng)棄，然后回填強(qiáng)度較高的滲水性土壤，如沙礫、碎石等。爆破排淤分為兩種，一種方法是先在原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼。另一種方法是先爆后填，適用于稠度較小，回淤較慢的軟土。

爆破排淤法用于當(dāng)淤泥(泥炭)層較厚，稠度大，路堤較高和施工期緊迫時(shí);路段內(nèi)沒(méi)有橋涵等構(gòu)造物，路基承載力均衡一致，因整體沉降對(duì)道路不會(huì)產(chǎn)生破壞，也可考慮換填。但對(duì)橋涵構(gòu)造物及兩側(cè)引道等。應(yīng)考慮采用其他方法。

(3)重壓法。

1)堆載預(yù)壓法。在軟基上修筑路堤，.通過(guò)填土堆載預(yù)壓，使地基土壓密、沉降、固結(jié)，從而提高地基強(qiáng)度，減少路堤建成后的沉降量。進(jìn)行預(yù)壓的荷載超過(guò)設(shè)計(jì)的道路工程荷載，稱為超載預(yù)壓;預(yù)壓荷載等于道路工程荷載，稱為等載預(yù)壓。

堆載預(yù)壓法對(duì)各類軟弱地基均有效;使用材料、機(jī)具簡(jiǎn)單，施工操作方便。但堆載預(yù)壓需要一定的時(shí)間，適合工期要求不緊的項(xiàng)目。

2)其他重壓法。

①真空預(yù)壓法：利用大氣壓強(qiáng)0.098MPa等效堆載預(yù)壓法對(duì)軟基進(jìn)行加固。即依靠真空抽氣設(shè)備，使密封的軟弱地基產(chǎn)生真空負(fù)壓力，使土顆粒間的自由水、空氣沿著縱向排水通道，上升到軟基上部砂墊層內(nèi)，由砂墊層過(guò)濾再排到軟基密封膜以外，從而使土體固結(jié)。該法適用于含水量高、孔隙比大、強(qiáng)度低、滲透系數(shù)和固結(jié)系數(shù)均較小的黏土。

②真空預(yù)壓加堆載預(yù)壓法：是堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓兩種方法的結(jié)合，原理與真空預(yù)壓相同，但加載更大，預(yù)壓時(shí)間縮短了一半。

(4)垂直排水固結(jié)法。垂直排水固結(jié)法的原理是軟土地基在路堤荷載作用下，水從空隙中慢慢排除，空隙比較小，地基發(fā)生固結(jié)變形，同時(shí)隨著超靜水壓力逐漸擴(kuò)散，土的有效應(yīng)力增大，地基土強(qiáng)度逐步增長(zhǎng)。常利用砂井、袋裝砂井、塑料排水板增加土層豎向排水途徑，縮短排水距離、加速地基固結(jié)。垂直排水法常用于解決軟土地基的沉降問(wèn)題，可使地基沉降在加載預(yù)壓期間基本完成或大部分完成，使公路完工后在營(yíng)運(yùn)期間不發(fā)生過(guò)大的沉降和減少橋頭段沉降差，垂直排水發(fā)是由排水系統(tǒng)和堆載系統(tǒng)兩部分組成，排水系統(tǒng)可在天然地基中設(shè)置豎向排水體(如普通砂井、袋裝砂井、塑料排水板等)，其上鋪設(shè)砂墊層。堆載系統(tǒng)為路堤填料的填筑，可以有欠載、等載、超載預(yù)壓，也可以采用真空預(yù)壓法用于軟黏土地基，施工期間保證有足夠的預(yù)壓期。

(5)穩(wěn)定劑處置法。穩(wěn)定劑處置法是利用生石灰、熟石灰、水泥等穩(wěn)定材料，摻入軟弱的表層黏土中，以改善地基的壓縮性和強(qiáng)度特征，保證機(jī)械作業(yè)條件，提高路堤填土穩(wěn)定及壓實(shí)效果。施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

①工地存放的水泥、石灰不可太多，以一天使用量為宜，最長(zhǎng)不宜超過(guò)三天的使用量，應(yīng)做好防水、防潮措施。

②壓實(shí)要達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，用水泥和熟石灰穩(wěn)定處理土應(yīng)在最后一次拌和后立即壓實(shí);而用生石灰穩(wěn)定土的壓實(shí)，必須有拌和時(shí)的初碾壓和生石灰消解結(jié)束后的再次碾壓。壓實(shí)后若能獲得足夠的強(qiáng)度，可不必進(jìn)行專門(mén)養(yǎng)生，但由于土質(zhì)與施工條件不同，處置土強(qiáng)度增長(zhǎng)不均衡，則應(yīng)做約一周時(shí)間的養(yǎng)生。

(6)振沖置換(或稱砂樁、碎石樁加固法)。

利用能產(chǎn)生水平向振動(dòng)的管樁機(jī)械在軟弱黏土上地基中鉆孔，在在孔內(nèi)分批填入碎石或礦渣，制成樁體，使樁體和周圍的地基土構(gòu)成復(fù)合地基以提高地基承載力，并減少壓縮性。碎石樁的承載力和沉降量在很大程度上取決于周圍軟土對(duì)碎石樁的約束作用，如周圍土過(guò)于軟弱，對(duì)碎石粧的約束作用就差。該方法適用于軟弱黏性土地基，但對(duì)于抗剪強(qiáng)度’較低的軟黏土采用本方法務(wù)必慎重。

3.路基石方施工

在山區(qū)或某些丘陵地區(qū)修筑路基時(shí)，常需挖掘巖石。路基爆破施工常用爆破方法有：

(1)光面爆破：在開(kāi)挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。

(2)預(yù)裂爆破：在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起保護(hù)開(kāi)挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。

(3)微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔(一般為15?75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。

(4)定向爆破：利用爆能將大量土石方按照擬定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。

(5)洞室爆破：為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲(拋坍)出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破方法。

爆破作業(yè)的施工程序?yàn)椋簩?duì)爆破人員進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)和安全教育→對(duì)爆破器材進(jìn)行檢查→試驗(yàn)→清除表土→選擇炮位→鑿孔→裝藥→堵塞→敷設(shè)起爆網(wǎng)路→設(shè)置警戒線→起爆→清方等。主要工序有：

(1)炮位選擇。炮位選擇十分重要，炮眼的方向和深度都會(huì)直接影響爆破效果。

(2)鑿孔。鑿孔的技術(shù)要求與采用的爆破方法有關(guān)。通常按炮孔的直徑和深度分為淺孔爆破和深孔爆破兩種。淺孔爆破通常用手提式鑿巖機(jī)鑿孔，深孔爆破常用沖擊式鉆機(jī)或潛孔鉆機(jī)鑿孔。

(3)裝藥。裝藥的方式根據(jù)爆破方法和施工要求的不同而異，通常有以下幾種：

1)集中藥包。炸藥完全裝在炮孔的底部，爆炸后對(duì)于工作面較高的巖石崩落效果較好，但不能保證巖石均勻破

2)分散藥包。炸藥沿孔深的高度分散安裝，爆炸后可以使巖石均勻地破碎。適用于高作業(yè)面的開(kāi)挖段。

3)藥壺藥包。將炮孔底部打成葫蘆形，集中埋置炸藥，以提高爆破效果。它適用于結(jié)構(gòu)均勻致密的硬土、次堅(jiān)石和堅(jiān)石、量大而集中的石方施工。

4)坑道藥包。藥包安裝在豎井或平垌底部的特制的儲(chǔ)藥室內(nèi)，裝藥量大，屬于大型爆破的裝藥方式。它適用于土石方大量集中、地勢(shì)險(xiǎn)要或工期緊迫的路段，以及一些特殊的爆破工程。

(4)堵塞。中小型爆破的藥孔，一般可用干砂、滑石粉、黏土和碎石等堵塞，并用木棒等將堵塞物搗實(shí)，切忌用鐵棒。

(5)起爆。可用火花起爆、電力起爆、導(dǎo)爆線(又稱傳爆線)起爆和塑料導(dǎo)爆管起爆。中小型爆破可用雷管、引火劑或?qū)Щ鹚鞯葟呐诳椎耐獠恳肱诳椎乃幨沂拐ㄋ幈?。?dǎo)爆線起爆爆速快(6800?7200m/s)，主要用于深孔爆破和藥室爆破，使幾個(gè)藥室能同時(shí)起爆，可以提高爆破效果。塑料導(dǎo)爆管起爆具有抗雜電、操作簡(jiǎn)單、使用安全可靠、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，有逐漸取代導(dǎo)火索和導(dǎo)爆線起爆的趨勢(shì)。

(6)清方。當(dāng)石方爆破后，必須按爆破次數(shù)分次清理。在選擇清方機(jī)械時(shí)應(yīng)考慮以下技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件：

1)工期所要求的生產(chǎn)能力。

2)工程單價(jià)。

3)爆破巖石的塊度和巖堆的大小。

4)機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地的運(yùn)輸條件。

5)爆破時(shí)機(jī)械撤離和重新進(jìn)入工作面是否方便等。

就經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)，運(yùn)距在30?40m以內(nèi)，采用推土機(jī)較好;40?60m用裝載機(jī)自鏟運(yùn)較好;100m以上用挖掘機(jī)配合自卸汽車較好。

山區(qū)填石路堤最為常見(jiàn)，石料來(lái)源主要是路塹和隧道爆破后的石料，其強(qiáng)度(飽水試件極限抗壓強(qiáng)度)要求和風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜大于層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。填石路堤施工的填筑方法主要有：

(1)豎向填筑法(傾填法)。以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進(jìn)填筑。主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段;以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問(wèn)題較多。

(2)分層壓實(shí)法(碾壓法)。自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。

填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段，按施工工藝流程進(jìn)行分層施工。四級(jí)施工臺(tái)階是：在路基面以下0.5m為第一級(jí)臺(tái)階，0.5?1.5m為第二級(jí)臺(tái)階，1.5?3.0m為第三級(jí)臺(tái)階，3.0m以下為第四級(jí)臺(tái)階。

施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺(tái)階狀，臺(tái)階間距視具體情況和適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)而定，一般長(zhǎng)為100m左右。填石作業(yè)自最低處開(kāi)始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。

(3)沖擊壓實(shí)法。利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制。

(4)強(qiáng)力夯實(shí)法。用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。該方法機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單，擊實(shí)效果顯著，施工中不需鋪撒細(xì)粒料，施工速度快，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實(shí)難題。對(duì)強(qiáng)夯施工后的表層松動(dòng)層，采用振動(dòng)碾壓法進(jìn)行壓實(shí)。

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