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2011年公路監(jiān)理師之改性瀝青路面施工控制與監(jiān)理探討1

發(fā)表時(shí)間：2011/3/28 14:21:18 來源：互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信：

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摘要：瀝青瑪蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt，簡(jiǎn)稱SMA)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青馬蹄脂，填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而形成的眼擠型密實(shí)結(jié)構(gòu)混合料。使用情況表明，SMA路面結(jié)構(gòu)不僅在高溫、重載時(shí)車轍變形量低，而且低溫性能良好。

關(guān)鍵詞：工程監(jiān)理路面施工

改性瀝青是指摻加改性或采取對(duì)瀝青輕度氧化等加工措施，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改變而制成的瀝青結(jié)合料。SMA改性瀝青及SMA路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu)，具有如下特性：①.造價(jià)高，對(duì)路基與路面的施工質(zhì)量要求較高;②.改性劑必須完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能;③.改性瀝青及SMA混合料具有粗集料多，礦粉多，改性瀝青結(jié)合料多，細(xì)集料少，摻纖維穩(wěn)定劑，材料要求高的特點(diǎn);④.只有在高溫狀態(tài)下碾壓才能達(dá)到密實(shí)效果，且不產(chǎn)生推擁;⑤.改性瀝青及SMA混合料冷卻后非常堅(jiān)硬，強(qiáng)度高。本文結(jié)合深圳市金牛東路市政工程的施工、監(jiān)理，談?wù)勅绾螌?duì)改性瀝青及SMA路面的進(jìn)行控制。

一、工程情況綜述

本工程位于深圳龍崗大工業(yè)區(qū)，道路主線全長(zhǎng)2052.22m，路幅寬度60m，為城市Ⅰ級(jí)主干道，車行道結(jié)構(gòu)形式為瀝青柔性路面，結(jié)構(gòu)層總厚度為67cm。各層組合如下：表面層為改性瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA-16)4cm;中面層為中粒式改性瀝青砼(AC-25)6cm;下面層為粗粒式瀝青碎石(AM-30)7cm;基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣25cm;墊層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣25cm。

二、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

1、原材料質(zhì)量控制的難點(diǎn)

(1)設(shè)計(jì)上要求礦粉填料采用石灰?guī)r機(jī)制，中、下面層集料采用石灰?guī)r石料。深圳市為花崗巖地區(qū)，在集料的采集上存在一定困難。

(2)由于改性瀝青對(duì)基質(zhì)瀝青、花崗巖、石灰?guī)r石料、碎石、石屑、砂、礦粉、改性劑、添加劑等配比質(zhì)量要求高，如何在眾多廠家中選擇優(yōu)質(zhì)原材料供應(yīng)商及改性瀝青生產(chǎn)商存在一定難度。

2、選擇好的改性瀝青施工單位較難

改性瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等施工作業(yè)必須采用機(jī)械化施工，對(duì)施工單位的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、人員素質(zhì)等要求較高。

3、改性瀝青施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)

(1)改性瀝青混合料粘度較高，各工序的施工溫度均比普通瀝青混合料的施工溫度要求高，貯存、運(yùn)輸期間的降溫不應(yīng)超過10℃，生產(chǎn)廠至施工現(xiàn)場(chǎng)的距離較長(zhǎng)，深圳交通繁忙，氣候變化大，混合料貯藏溫度控制難。

(2)瀝青路面施工質(zhì)量與攤鋪機(jī)械的性能密切相關(guān)，深圳市瀝青攤鋪機(jī)械型號(hào)多種，性能不一。如何選擇性能良好的施工機(jī)械，是監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的重點(diǎn)。

(3)瀝青攤鋪時(shí)必須均勻、連續(xù)，工人素質(zhì)必須高，要能正確判斷攤鋪界面。

2011年公路監(jiān)理師公路工程經(jīng)濟(jì)考試輔導(dǎo)復(fù)習(xí)資料匯總

2011年公路監(jiān)理師考試輔導(dǎo)之綜合考試知識(shí)匯總