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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路監(jiān)理師課程 全面的了解公路監(jiān)理師考試教材的相關(guān)重點(diǎn),小編特編輯匯總了2011年公路監(jiān)理師考試各章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)資料,希望對(duì)您參加本次考試有所幫助!
為了了解橋梁的實(shí)際狀況,需要對(duì)其進(jìn)行檢查。這就必須配備必要的檢查人員,這些人員中的一部分,應(yīng)當(dāng)具有橋梁專業(yè)知識(shí)、有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并對(duì)管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶(這就須要有精干的常規(guī)維修隊(duì)伍,而不是臨時(shí)拼湊的人員);也必須在橋梁上安設(shè)固定及活動(dòng)的檢查設(shè)備;檢查人員還應(yīng)當(dāng)攜帶必要的觀察儀表。公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范之第八節(jié)雖要求“對(duì)特大、大橋的上部構(gòu)造設(shè)置檢查通道、扶梯、吊桿等專供檢查養(yǎng)護(hù)用的設(shè)備,以保證工作人員的正常工作和安全”,“較高墩臺(tái)還應(yīng)設(shè)圍欄、扶梯等”,但其語(yǔ)焉不詳,全國(guó)各大大小小的設(shè)計(jì)院所做的絕大多數(shù)設(shè)計(jì)也沒(méi)有遵照?qǐng)?zhí)行,設(shè)計(jì)審查常未征求管養(yǎng)人員的意見(jiàn),對(duì)此也把關(guān)不嚴(yán),甚至設(shè)計(jì)人和某些專家根本沒(méi)有考慮今后檢查維修這個(gè)問(wèn)題。對(duì)為數(shù)眾多的中、小橋的檢查設(shè)施的設(shè)計(jì),規(guī)范更是沒(méi)有規(guī)定、要求。從橋面下到墩臺(tái)帽沒(méi)有扶手、爬梯,墩臺(tái)面沒(méi)有立足之地,墩臺(tái)旁邊的沖刷坑無(wú)法探測(cè)。墩臺(tái)帽沒(méi)有下掛吊欄,支座根本無(wú)法檢查。梁跨腹下和外露側(cè)面沒(méi)有活動(dòng)的走行吊欄,對(duì)裂縫、裂紋無(wú)法靠近觀察(養(yǎng)護(hù)規(guī)范中定期檢查所要求的“必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺陷情況”便成了無(wú)法執(zhí)行的空文)。由橋頭路肩下到河岸沒(méi)有梯步,上下不安全。檢查設(shè)備對(duì)過(guò)去年代已有的數(shù)十萬(wàn)座橋梁,也是無(wú)從談起。橋梁維修工作的進(jìn)行,也本有賴于檢查設(shè)備,但卻無(wú)所依賴。幾乎所有橋梁檢查設(shè)備的缺失,造成檢查和維修工作的極大困難,甚至使其不可能進(jìn)行,這就從根本上阻礙了城市和公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)規(guī)范的貫徹執(zhí)行。這都是過(guò)去普遍忽視對(duì)橋梁設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理所造成的。橋梁檢查設(shè)備的補(bǔ)缺,已成為當(dāng)前橋梁設(shè)施管理工作的燃眉之急。
解決檢查設(shè)備和儀表問(wèn)題,并不困難。只要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理部門充分重視,撥發(fā)少量專款,可由養(yǎng)護(hù)維修單位分期分批予以添設(shè)。建議頒發(fā)強(qiáng)制性條文,強(qiáng)調(diào)檢查設(shè)備的重要,(醫(yī)院有大量的科學(xué)檢查設(shè)備、檢驗(yàn)人員和配套建筑物,都還不能保證所有診斷的正確,這已成了百姓的常識(shí),要求橋梁養(yǎng)管部門在沒(méi)有檢查手段的情況下去查清橋梁的病害,豈非笑話!)要求設(shè)計(jì)必須列入,作為驗(yàn)收、接管的不可缺少的必要條件。大的設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)廣泛征求養(yǎng)管部門的意見(jiàn),制定若干檢查設(shè)備的參考圖、通用圖和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖,以促進(jìn)此項(xiàng)工作的開(kāi)展。
橋梁的定期全面檢查的周期,1996年《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定一般為3年,視情況可1~5年進(jìn)行一次,似已不適應(yīng)客觀實(shí)際的需要,一般定期全面檢查應(yīng)該每年一次;特殊檢查應(yīng)視實(shí)際需要而定,而且應(yīng)該委托有相應(yīng)能力的單位來(lái)承擔(dān)。在檢查的基礎(chǔ)上,分析病害,摸清維修、中修、大修工作量,再分輕重緩急去安排維修或大、中修工作計(jì)劃與資金。這里重要的是維修或大、中修經(jīng)費(fèi)的撥付并形成穩(wěn)定的制度,有如大家習(xí)以為常的醫(yī)療保障制度一樣,再也不能頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳,臨時(shí)向市長(zhǎng)打報(bào)告要錢了!通過(guò)橋梁病害的檢查、分析,可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工考慮不周的問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的局限,使以后的工作得到改進(jìn),也有助于今后相關(guān)規(guī)范條文的修訂。
1990年頒行的〈城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范〉,其第六章只涉及中、小型橋梁,尚無(wú)對(duì)大橋、特大橋的規(guī)定內(nèi)容,而且對(duì)定期檢查的周期未予明確,這對(duì)于現(xiàn)今已有大量屬于城市管理的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大橋和特大橋的客觀實(shí)際,是極不相稱的。近一、二十年來(lái),在如雨后春筍般建立、發(fā)展起來(lái)的中、小城市中所建造的“標(biāo)志性建筑”、“景觀橋梁”,普遍存在管理觀念和經(jīng)費(fèi)缺失,管理責(zé)任模糊,管理隊(duì)伍力量和技術(shù)的極度缺乏的嚴(yán)重問(wèn)題。這種管理的嚴(yán)重滯后所積累帶來(lái)的惡果必將逐步顯現(xiàn)出來(lái)。
橋梁病害的分析和舊橋、危橋的大修加固,其技術(shù)上往往較設(shè)計(jì)新橋要繁雜,技術(shù)難度大,風(fēng)險(xiǎn)也大(有如給危、重病人開(kāi)刀),而且其經(jīng)濟(jì)效益差,沒(méi)有很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和奉獻(xiàn)精神的單位和專家,一般是不愿意去接受這種任務(wù)的。設(shè)計(jì)理論固然是十分重要的,但其往往為了實(shí)用和可能,而對(duì)問(wèn)題作了必要的簡(jiǎn)化,忽略了一些難于計(jì)及的因素,有些設(shè)計(jì)構(gòu)造只是經(jīng)驗(yàn)使然,缺乏學(xué)理,橋梁的實(shí)際工作狀況和這些尚有一定的距離。病害分析時(shí)必須花更大精力,要盡可能去搜集已經(jīng)丟失的原始技術(shù)資料,更多地考慮橋梁的實(shí)際工作條件和狀態(tài)(這就使得問(wèn)題更趨復(fù)雜),進(jìn)行必要的試驗(yàn)檢測(cè),才能找準(zhǔn)原因,對(duì)癥下藥,去進(jìn)行維修、加固或局部改造。由此可見(jiàn),在橋梁設(shè)施的管理、養(yǎng)護(hù)部門,也很需要有一支素質(zhì)很高的、穩(wěn)定的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人隊(duì)伍。他們的工作,以社會(huì)需要和社會(huì)效益為主要?dú)w宿(當(dāng)然有其廣義的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的、重大的經(jīng)濟(jì)效益),其事業(yè)性質(zhì)似乎不宜變更。目睹有些中、小城市,近年來(lái)交通、市政施工企業(yè)的建立如雨后春筍,一個(gè)市里多達(dá)五、六十家,其建橋耗資多達(dá)數(shù)千萬(wàn)、十?dāng)?shù)億,每年建成的橋梁不斷增多,而養(yǎng)護(hù)維修的撥款卻極端失調(diào),欠債累累,管養(yǎng)隊(duì)伍的組織建設(shè)和業(yè)務(wù)建設(shè)相當(dāng)滯后.
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