公路監(jiān)理工程師

為了幫助考生系統(tǒng)的復習公路監(jiān)理師課程 全面的了解公路監(jiān)理師考試教材的相關重點，小編特編輯匯總了2011年公路監(jiān)理師考試各章復習的重點資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

一、施工工藝技術

1、施工準備

鉆機進場后，應對鉆機及相應機械進行檢查維修，并進行運轉調試。施工隊伍要合理配置場地，做好樁機就位時的場地整理，鋼筋棚的365JT規(guī)劃設置工作。陸地樁采用推土機配合人工平整場地、清除雜物。水中樁則打入木樁搭設水中平臺，或采用圍堰的方法。鋼筋加工場地高出地面10cm以上，并且地面要求硬化處理，成型鋼筋籠架空放置，高出地面20cm以上。并準備數根木樁，用來護樁。相應的探孔器、測繩等也應逐步落實就位。

2、測量定位

采用全站儀進行放樣。放樣完成后采用換復測和拉距(縱、橫向)檢查的辦法反復定測，確保正確無誤，然后設置十字型護樁。完成放樣后填寫施工放樣報驗單報請駐地監(jiān)理組測量工程師進行復測檢查。注意在埋設護樁時必須用水泥砂漿(或砼)包裹，并標識明確，鉆機就位前認真核對樁位。

3、鉆孔準備

埋設護筒： 護筒采用鋼護筒，壁厚在6mm以上，陸地樁護筒埋置深度在2m以上，水中樁護筒刃腳插入粘土中，深度不小于2m。護筒埋設水平偏差小于5cm，豎直傾斜不大于1%。在護筒四個方向對稱設置定位鋼筋，以檢測鋼筋籠是否偏位，同時護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實，護筒高度宜高出地面0.3m，若在水中，則應高出最高水位1.5m.

泥漿的制備：泥漿由粘土和水拌和而成，必要時摻入一定比例的外加劑，使制備的泥漿滿足以下列指標：比重1.2~1.05，粘 度16~22秒，含砂率8~4%。在橋旁設置制漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接。制漿池的尺寸可以根據樁徑大小、樁長的長短來靈活的制備。

4、鉆機就位

安裝鉆機時，要求轉盤中心同鉆架上的起吊滑車在同一垂直線上，鉆桿位置偏差不得大于2cm。安裝鉆機底座應支墊平穩(wěn)，以防鉆機傾斜或位移。鉆機就位后，其護筒底標高及轉盤標高必須由項目部現場分管技術員親自測量，并對測繩進行標驗。在鉆機就位后，應把相應的鉆機銘牌、所施工的樁號、日期、負責人等填寫完善，掛在鉆機旁。

5、鉆孔

開鉆準備工作完成后，經監(jiān)理工程師對鉆機位置、水平度、垂直度及鋼筋籠等檢驗合格后，方可進行開鉆。開始鉆孔時，應稍提鉆桿，在護筒內旋轉造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后，以低檔、慢速開始鉆機，使護筒腳處有牢固的泥漿護壁。鉆至護筒腳下100厘米后，方可按土質情況以正常速度鉆進。鉆進過程中應經常注意土層變化，每進尺2m，或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質剖面圖核對。

6、清孔

鉆孔達到圖紙規(guī)定深度后，開始清孔。

采用換漿法清孔。將鉆頭提離孔底10～20cm空轉，以中速壓入比重1.10～1.20的純泥漿，把鉆孔內的浮渣較多的泥漿換出，直至達到清孔的要求后，方可拆除鉆桿，并用探孔器進行孔位和垂直度檢測。探孔器采用外徑等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加10cm(但不大于鉆頭直徑)，長度不小于4-6D(D為樁徑)米的鋼筋籠吊入。清孔結束后，沉淀厚度應符合圖紙要求。如圖紙無要求時，對于直徑≦1.5m的樁，沉淀厚度≦300mm;對于直徑>1.5m 或樁長>40m或土質較差的樁，沉淀厚度≦500mm, 含砂率小于等于2%，比重在1.03～1.10，粘度17～20s。

7、鋼筋骨架制作與安裝

鋼筋籠在加工場地加工成型并經監(jiān)理工程師檢查合格后，運至現場后用16T吊車或浮吊吊入孔內。鋼筋主筋搭接焊時須先彎曲后焊接，兩根鋼筋軸線必須在一條直線上。鋼筋籠一般分2-4節(jié)，主筋接頭處按錯開接頭面積50%考慮，錯開凈距大于30d且不小于50cm，采用雙面焊，焊縫長5d。鋼筋籠接長采用單面焊，焊縫長度作成10d+4cm，焊縫寬度為0.7d，但不小于10mm，深度為0.25d，但不小于4mm，并且焊縫飽滿，表面無氣孔、夾渣、裂紋、凹陷、焊瘤等不良現象。鋼筋籠下好后，應檢查其中心位置，并采取加固措施以防因澆注砼而移位，同時要求對鋼筋籠采取防止上浮措施，鋼筋籠位置偏差不大于2cm，標高偏差不大于±2cm。當需要預埋聲測管時，聲測管下端用鋼板封底焊牢，并檢查其是否密實，然后以平面夾角為120度用U型鋼筋固定于鋼筋籠上，在澆筑砼時，將其灌滿清水，管口用塞子塞住。樁基底素砼中，聲測管由圖中鋼筋N3固定，聲測管接頭處用Φ70mm的鋼管焊接。

8、灌注水下混凝土

水下混凝土灌注采用導管法。導管首次使用前要做閉水及抗拉試驗，并對管節(jié)進行編號，入孔后居中，灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離控制在250～400mm范圍內，混凝土采用輸送泵送入漏斗，并隨即卸入導管直接澆注。同時以一臺16t吊車配合鉆架吊放、拆卸導管。

首批灌注混凝土的數量應保證導管初次埋置深度不小于1.0m。首灌砼的方量根據規(guī)范的公式算出。樁徑為1.5m, 首批方量必須大于4.9方.采用拔球法灌注首批砼，在整個澆注過程中，導管在混凝土中埋深應控制在2～6m范圍內。灌注過程中應經常用測深錘探測孔內混凝土面位置并及時調整導管埋深。當砼上升到365JT設計標高時，由于泥漿沉淀影響測繩無法測定砼面，及時用竹竿進行探測。為了確保樁頂質量，灌注的樁頂標高應比設計高出150cm以上，以保證樁頂混凝土強度。

9、鉆孔灌注樁施工的注意事項

當混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取如下措施：

①使導管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力。

②當孔內混凝土面進入鋼筋骨架4m以上時，提升導管至骨架底2m位置，恢復正常灌注速度。

③當砼面接近設計標高時，要放慢澆筑速度，并上下抽動導管，使樁頂砼面密實，并保證其質量。

同時在施工中應加強安全、文明管理，避免在施工中出現安全事故、不文明事件發(fā)生。

二、鉆孔樁事故分析與預防

鉆孔樁施工中的各個環(huán)節(jié)不可忽視。在施工過程中由于對客觀情況估計不足或地質情況有變化，鉆孔過程中常常出現一些事故，現就這些事故產生的原因進行分析，提出淺顯的預防措施。

1、 坍孔

現象

坍孔事故多發(fā)生在孔內，主要表現為孔內水位突然下降;孔口水面冒細密的水泡;出土量顯著增加，沒有進尺或進尺量很小;孔口突然變淺，鉆頭達不到原來的孔深;鉆機負荷顯著增加等等。

原因

(1) 護筒制作不符合要求，埋置護筒的方法不當，缺乏因地制宜、靈活的埋置方法。

(2)使用的泥漿不符合要求，粘土質量不符合標準或泥漿比重不足，起不到護壁的作用。

(3)孔內的水頭高度不夠，低于地下水位，致使孔內水位壓強降低，造成坍孔。

(4在松散的砂層或粘性土的地質層，沖擊速度快，忽視泥漿的密度，孔壁護壁不好，致使坍孔。

(5)在開始鉆進時，沖程過大，由于機械的震動力，使護筒的底部或砂層坍塌。

(6)掏渣時，忽視向孔內注入泥漿或水摻粘土，掏渣后，;水位低于正常水頭高度，地下水高于護筒水位，使護壁被水位壓強破壞，造成坍孔。

(7) 在混凝土理入前，吊入鋼筋骨架時，骨架偏位擺動碰壞孔壁造成坍孔。

(8) 清孔后放置時間過長，沒及時澆入混凝土，而且沒有采取預防措施，造成坍孔。

預防措施

(1)嚴格控制泥漿的比重、粘度、膠體率等各項指標，確保泥漿指標合格后，再進行鉆進進尺。

(2)根據地質、機械、鉆進方法和泥漿指標等實際因素，確定一個合理的鉆進進度，進行鉆進，以保證井孔的穩(wěn)定性。

(3)嚴格控制孔內水頭標高，確保孔壁處于一種負壓狀態(tài)。這一種情況，在水上施工的尤為量要，一般情況下，在砂層中鉆孔，要使孔內的水頭高出外面的水面2.5—3.0m為宜。

(4)保證護筒有足夠的埋深，盡量讓護簡埋置在穩(wěn)定的土層中。

(5)嚴禁將鉆機與護簡相連結，以防止由于振動引起孔口坍塌，造成大的塌孔事故。

(6)應根據地質情況合理地安排同一墩位處各鉆孔樁的施工順序，以防止鄰近孔壁被擾動引起堪孔。

應對措施

發(fā)生坍孔后，應立即查明坍孔處位置，分析地質情況，然后采取如下措施：

(1) 坍孔發(fā)生在護筒底腳處，根據實際情況，可以立即拆除護筒，回填鉆孔，重新埋設護筒后，再鉆進;采用加長護筒，

使護筒通過震動錘繼續(xù)下沉，直至埋于坍孔位置以下，外圍用黏土或裝有黏土的草袋回填夯實，重鉆時，控制好泥漿稠度和水頭高度。(如圖1)

(2) 若坍孔位置較深，則可以由測深錘和實際的地質情況分析實際的坍孔程度，若不嚴重，則可以加大泥漿比重，繼續(xù)鉆進;若坍孔較為嚴重時，則應立即用砂或小礫石加黏土回填至坍孔以上位置，甚至將整個鉆孔全部回填，暫停一段時間，使回填土沉積密實，水位穩(wěn)定后，重新鉆進，時刻注意不良現象的發(fā)生。

(3) 若回填重鉆時，經采取以上措施仍連續(xù)、嚴重坍孔時，根據地質情況，可以用地質鉆機鉆至坍孔區(qū)進行壓漿處理，從而防漏堵漏，重新鉆進。

2 斜孔和彎孔

現象現場鉆成的樁孔，垂直樁不垂直，或發(fā)生彎曲等不符合要求。

原因

一是主觀原因，在鉆孔前沒有對鉆機進行嚴格的檢查修理.機架安裝不正，護簡埋的不正;二是客觀原因.鉆孔中間地質有變化.如地層軟硬不均勻，或鉆機支撐點強度不均勻等，在鉆孔過程中鉆機搖擺都可導致上述現象。

三、檢查方法

(1)儀器檢測法。即用電子水平儀或檢孔器進行孔徑合傾斜度的檢查。

(2)工地建議操作法。(如圖2)，在孔口沿鉆孔直徑方向設一標尺，標尺上O點合滑輪、鉆孔中心線在一條垂線上，測繩一端連接一用鋼筋彎制的圓球，直徑略小于孔徑，測繩另一端用刃拉著，將圓球慢慢放入孔中，觀察測繩在標尺上的讀數變化，即可了解孔的走向;

(3)目測法。通過鉆孔與鉆孔中心的位置關系，判斷是否發(fā)生彎孔。

預防和處理措施：第一，在施工中要嚴格按施工操作規(guī)程辦事;第二，對鉆機要進行嚴格的險查。安置鉆機前要夯實支撐點地基，鉆機安平后要嚴格校對鉆孔中心軸線;第三，對地質變化情況要做到心中有數.如縮孔或不規(guī)則擴孔主要出現在地層變化處。如發(fā)生上述現象，應及時調整進鉆速度，泥漿稠度;并應上下掃孔使鉆機逐漸正位。第四，彎孔較嚴重時，如用旋轉鉆機，可提吊起鉆機在彎孔處上下反復掃孔，使鉆孔垂直。特別嚴重時，應回填砂黏土，沖擊鉆孔應回填砂黏土夾砂卵石或小片石至彎孔以上0.5m，待沉積或用低沖程沖擊密實后，再鉆進;第五，不得用沖擊鉆直接修孔，以免卡鉆。

熱門文章：

2011年公路監(jiān)理師公路工程經濟考試輔導復習資料匯總

2011年公路監(jiān)理師考試輔導之綜合考試知識匯總

2011年公路監(jiān)理師考試監(jiān)理理論復習資料匯總

相關推薦：

2011年公路監(jiān)理師考試網絡輔導讓你一次通過考試！

2010全國公路監(jiān)理師成績查詢匯總！

2011年公路監(jiān)理師考試報名免費短信提醒！

 

（責任編輯：中大編輯）