公路造價師

為了幫助考生系統(tǒng)的復習公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程造價的確定與控制的一些知識點，希望對您參加本次考試有所幫助！

3.系數(shù)估算法

系數(shù)估算法也稱為因子估算法，它是以擬建項目的主體工程費或主要設備費為基數(shù)，以其他工程費占主體工程費的百分比為系數(shù)估算項目總投資的方法。這種方法簡單易行，但是精度較低，一般用于項目建議書階段。系數(shù)估算法的種類很多，下面介紹幾種主要類型。

（1）設備系數(shù)法。以擬建項目的設備費為基數(shù)，根據已建成的同類項目的建筑安裝費和其他工程費等占設備價值的百分比，求出擬建項目建筑安裝工程費和其他工程費，進而求出建設項目總投資。其計算公式如下：

C=E（1+flpl+f2p2+f3p3+.。。。。。）  +I

式中C-擬建項目投資額；

E-擬建項目設備費；

p1、p2、p3.。。。。。-已建項目中建筑安裝費及其他工程費等占設備費的比重；

f1、f2、f3.。。。。。-由于時間因素引起的定額、價格、費用標準等變化的綜合調整系數(shù)；

I-擬建項目的其他費用。

（2）主體專業(yè)系數(shù)法。以擬建項目中投資比重較大，并與生產能力直接相關的工藝設備投資為基數(shù)，根據已建同類項目的有關統(tǒng)計資料，計算出擬建項目各專業(yè)工程（總圖、土建、采暖、給排水、管道、電氣、自控等）占工藝設備投資的百分比，據以求出擬建項目各專業(yè)投資，然后加總即為項目總投資。其計算公式為：

C=E（1+f1p`1+f2p`2+f3p`3+.。。。。。）  +I

式中  p`1、p`2、p`3.。。。。。-已建項目中各專業(yè)工程費用占設備費的比重；

其他符號同前。

（3）朗格系數(shù)法。這種方法是以設備費為基數(shù)，乘以適當系數(shù)來推算項目的建設費用。其計算公式為：

C=E（1+∑Ki）  .Kc

式中  C-總建設費用；

E-主要設備費；

Ki-管線、儀表、建筑物等項費用的估算系數(shù)；

KC-管理費、合同費、應急費等項費用的總估算系數(shù)。

總建設費用與設備費用之比為朗格系數(shù)KL.即：

KL=（1+∑Ki）。Kc

運用朗格系數(shù)法估算投資的步驟如下：

1）計算設備到達現(xiàn)場的費用，包括設備出廠價、陸路運費、海上運輸費、裝卸費、關稅、保險、采購等。

2）根據計算出的設備費乘以1.43，即得到包括設備基礎、絕熱工程、油漆工程和設備安裝工程的總費用（a）。

3）以上述計算的結果（a）再分別乘以1.1、1.25、1.6（視不同流程），即可得到包括配管工程在內的費用（b）。

4）以上述計算的結果（b）再乘以1.5，即得到此裝置（或項目）的直接費（c），此時，裝置的建筑工程、電氣及儀表工程等均含在直接費用中。

5）最后以上述計算結果（c）再分別乘以1.31、1，35、1.38（視不同流程），即得到工廠的總費用C.

如果某固體流程工廠建設的設備費用為E1；某固流流程工廠建設的設備費用為E2；某流體流程工廠建設的設備費用為E3，則根據上述計算程序可分別寫成：

C1=E1 X1.43 x1.1 x1.5 x1.31=E1 x3.1

C2=E2 X1.43 x1.25 x1.5 x1.35=E2 x3.63

C3=E3 X1.43 x1.6 x1.5 x1.38=E3 x4.74

應用朗格系數(shù)法進行工程項目或裝置估價的精度仍不是很高，其原因如下：

（1）裝置規(guī)模大小發(fā)生變化的影響；

（2）不同地區(qū)自然地理條件的影響；

（3）不同地區(qū)經濟地理條件的影響；

（4）不同地區(qū)氣候條件的影響；

（5）主要設備材質發(fā)生變化時，設備費用變化較大而安裝費變化不大所產生的影響。

盡管如此，由于朗格系數(shù)法是以設備費為計算基礎，而設備費用在一項工程中所占的比重對于石油、石化、化工工程而言占45％-55％，幾乎占一半左右，同時一項工程中每臺設備所含有的管道、電氣、自控儀表、絕熱、油漆、建筑等，都有一定的規(guī)律。所以，只要對各種不同類型工程的朗格系數(shù)掌握得準確，估算精度仍可較高。朗格系數(shù)法估算誤差在10％o／15％。

熱門文章：

2011公路造價師考試工程造價案例題匯總16—25

2011公路造價師考試工程造價案例題匯總1—15

2011年公路造價師《管理知識》預測押密試卷匯總

相關推薦：

2011年公路造價師考試網絡輔導讓你一次通過考試！

2010全國公路造價師成績查詢匯總！

2011年公路造價工程師考試報名免費短信提醒！

（責任編輯：）

共2頁,當前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁