公路造價(jià)師

公路造價(jià)師考試時(shí)間為3月22、23日，為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2014年公路造價(jià)師考試課程，全面的了解公路造價(jià)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2014年公路造價(jià)師考試輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助!

3.系數(shù)估算法

系數(shù)估算法也稱為因子估算法，它是以擬建項(xiàng)目的主體工程費(fèi)或主要設(shè)備費(fèi)為基數(shù)，以其他工程費(fèi)占主體工程費(fèi)的百分比為系數(shù)估算項(xiàng)目總投資的方法。這種方法簡(jiǎn)單易行，但是精度較低，一般用于項(xiàng)目建議書階段。系數(shù)估算法的種類很多，下面介紹幾種主要類型。

(1)設(shè)備系數(shù)法。以擬建項(xiàng)目的設(shè)備費(fèi)為基數(shù)，根據(jù)已建成的同類項(xiàng)目的建筑安裝費(fèi)和其他工程費(fèi)等占設(shè)備價(jià)值的百分比，求出擬建項(xiàng)目建筑安裝工程費(fèi)和其他工程費(fèi)，進(jìn)而求出建設(shè)項(xiàng)目總投資。其計(jì)算公式如下：

C=E(1+flpl+f2p2+f3p3+.。。。。。)+I

式中C-擬建項(xiàng)目投資額;

E-擬建項(xiàng)目設(shè)備費(fèi);

p1、p2、p3.。。。。。-已建項(xiàng)目中建筑安裝費(fèi)及其他工程費(fèi)等占設(shè)備費(fèi)的比重;

f1、f2、f3.。。。。。-由于時(shí)間因素引起的定額、價(jià)格、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等變化的綜合調(diào)整系數(shù);

I-擬建項(xiàng)目的其他費(fèi)用。

(2)主體專業(yè)系數(shù)法。以擬建項(xiàng)目中投資比重較大，并與生產(chǎn)能力直接相關(guān)的工藝設(shè)備投資為基數(shù)，根據(jù)已建同類項(xiàng)目的有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，計(jì)算出擬建項(xiàng)目各專業(yè)工程(總圖、土建、采暖、給排水、管道、電氣、自控等)占工藝設(shè)備投資的百分比，據(jù)以求出擬建項(xiàng)目各專業(yè)投資，然后加總即為項(xiàng)目總投資。其計(jì)算公式為：

C=E(1+f1p`1+f2p`2+f3p`3+.。。。。。)+I

式中p`1、p`2、p`3.。。。。。-已建項(xiàng)目中各專業(yè)工程費(fèi)用占設(shè)備費(fèi)的比重;

其他符號(hào)同前。

(3)朗格系數(shù)法。這種方法是以設(shè)備費(fèi)為基數(shù)，乘以適當(dāng)系數(shù)來(lái)推算項(xiàng)目的建設(shè)費(fèi)用。其計(jì)算公式為：

C=E(1+∑Ki).Kc

式中C-總建設(shè)費(fèi)用;

E-主要設(shè)備費(fèi);

Ki-管線、儀表、建筑物等項(xiàng)費(fèi)用的估算系數(shù);

KC-管理費(fèi)、合同費(fèi)、應(yīng)急費(fèi)等項(xiàng)費(fèi)用的總估算系數(shù)。

總建設(shè)費(fèi)用與設(shè)備費(fèi)用之比為朗格系數(shù)KL.即：

KL=(1+∑Ki)。Kc

運(yùn)用朗格系數(shù)法估算投資的步驟如下：

1)計(jì)算設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的費(fèi)用，包括設(shè)備出廠價(jià)、陸路運(yùn)費(fèi)、海上運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、關(guān)稅、保險(xiǎn)、采購(gòu)等。

2)根據(jù)計(jì)算出的設(shè)備費(fèi)乘以1.43，即得到包括設(shè)備基礎(chǔ)、絕熱工程、油漆工程和設(shè)備安裝工程的總費(fèi)用(a)。

3)以上述計(jì)算的結(jié)果(a)再分別乘以1.1、1.25、1.6(視不同流程)，即可得到包括配管工程在內(nèi)的費(fèi)用(b)。

4)以上述計(jì)算的結(jié)果(b)再乘以1.5，即得到此裝置(或項(xiàng)目)的直接費(fèi)(c)，此時(shí)，裝置的建筑工程、電氣及儀表工程等均含在直接費(fèi)用中。

5)最后以上述計(jì)算結(jié)果(c)再分別乘以1.31、1，35、1.38(視不同流程)，即得到工廠的總費(fèi)用C.

如果某固體流程工廠建設(shè)的設(shè)備費(fèi)用為E1;某固流流程工廠建設(shè)的設(shè)備費(fèi)用為E2;某流體流程工廠建設(shè)的設(shè)備費(fèi)用為E3，則根據(jù)上述計(jì)算程序可分別寫成：

C1=E1X1.43x1.1x1.5x1.31=E1x3.1

C2=E2X1.43x1.25x1.5x1.35=E2x3.63

C3=E3X1.43x1.6x1.5x1.38=E3x4.74

應(yīng)用朗格系數(shù)法進(jìn)行工程項(xiàng)目或裝置估價(jià)的精度仍不是很高，其原因如下：

(1)裝置規(guī)模大小發(fā)生變化的影響;

(2)不同地區(qū)自然地理?xiàng)l件的影響;

(3)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)地理?xiàng)l件的影響;

(4)不同地區(qū)氣候條件的影響;

(5)主要設(shè)備材質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，設(shè)備費(fèi)用變化較大而安裝費(fèi)變化不大所產(chǎn)生的影響。

盡管如此，由于朗格系數(shù)法是以設(shè)備費(fèi)為計(jì)算基礎(chǔ)，而設(shè)備費(fèi)用在一項(xiàng)工程中所占的比重對(duì)于石油、石化、化工工程而言占45%-55%，幾乎占一半左右，同時(shí)一項(xiàng)工程中每臺(tái)設(shè)備所含有的管道、電氣、自控儀表、絕熱、油漆、建筑等，都有一定的規(guī)律。所以，只要對(duì)各種不同類型工程的朗格系數(shù)掌握得準(zhǔn)確，估算精度仍可較高。朗格系數(shù)法估算誤差在10%o/15%。

相關(guān)文章：

2014年公路造價(jià)工程師考試計(jì)價(jià)與控制輔導(dǎo)

2014年公路造價(jià)師考試計(jì)價(jià)與控制輔導(dǎo)匯總

2014年公路造價(jià)師考試計(jì)價(jià)與控制講義匯總

2014公路造價(jià)師考試計(jì)價(jià)與控制考點(diǎn)章節(jié)匯總

更多公路工程造價(jià)的計(jì)價(jià)與控制考試輔導(dǎo)資料>>

更多關(guān)注： 報(bào)考條件 考試時(shí)間 考試教材 考試真題

（責(zé)任編輯：lqh）

共2頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)  第一頁(yè)  前一頁(yè)  下一頁(yè)