公路造價師

為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2014年公路造價工程師考試課程，全面的了解公路造價工程師考試教材的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2014年公路造價工程師考試模擬試題：公路工程技術(shù)與計量，希望對您參加本次考試有所幫助！

41.公路路基防護(hù)與加固工程，按其作用不同可以分為()

a坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋構(gòu)造物三大類

b植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡、護(hù)面墻四大類

c草皮防護(hù)、砌石防護(hù)、砌預(yù)制塊防護(hù)、現(xiàn)澆混凝土防護(hù)四大類

d植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡、護(hù)面墻、擋土墻五大類

答案：a

解析：公路路基防護(hù)與加固工程，按其作用不同可以分為坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋構(gòu)造物三大類。

42.軟土類型根據(jù)強(qiáng)度、壓縮性、空隙比、有機(jī)質(zhì)含量等指標(biāo)，可劃分為()

a淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土三種類型

b軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型

c軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土四種類型

d軟土、泥沼兩類

答案：b

解析：以孔隙比及有機(jī)質(zhì)含量為主，結(jié)合其他指標(biāo)，可將軟土劃分為軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型。

43.根據(jù)軟土地基在荷載作用下的變形特征，地基總沉降的發(fā)生可分為()。

a正常固結(jié)沉降、久固結(jié)沉降和超固結(jié)沉降三部分

b瞬時沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分

c主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降兩部分

d正常固結(jié)沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分

答案：b

解析：根據(jù)軟土地基在荷載作用下的變形特征，地基總沉降的發(fā)生可分為瞬時沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分。

44.為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須滿足

()的要求。

a強(qiáng)度和剛度

b開裂

c穩(wěn)定性

d表面平整度

答案：c

解析：為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須有足夠的耐久性，即使用的穩(wěn)定性。

45.在瀝青路面結(jié)構(gòu)層中起排水、隔水、防凍、防污作用的是()

a面層

b底基層

c基層

d墊層

答案：d

解析：墊層在路面結(jié)構(gòu)中主要起排水、隔水、防凍、防污和調(diào)節(jié)路面水溫穩(wěn)定性的作用。

46.高速公路、一級公路應(yīng)采用()作基層。

a水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類

b瀝青碎石

c水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定各種集料類

d級配碎石

答案：a

解析：高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

47.層鋪法表面處治施工分先油后料與先料后油兩種方法。一般多采用

()法施工。當(dāng)堆放集料地點受限制或臨近低溫施工時，采用()法施工。

a先料后油，先油后料

b先料后油，先料后油

c先油后料，先油后料

d先油后料，先料后油

答案：d

解析：層鋪法表面處治施工分先油后料與先料后油兩種方法。一般多采用先油后料法施工。當(dāng)堆放集料地點受限制或臨近低溫施工時，采用先料后油法施工。

48.當(dāng)瀝青面層由雙層或三層組成，且不能連續(xù)施工而瀝青層表面被污染，或在舊瀝青面層及水泥混凝土面層上加鋪瀝青層時，均應(yīng)在層間設(shè)置()

a透層瀝青

b下封層瀝青

c上封層瀝青

d粘層瀝青

答案：d

解析：粘層是指為加強(qiáng)路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層，當(dāng)瀝青面層由雙層或三層組成，且不能連續(xù)施工而瀝青層表面被污染，或在舊瀝青面層及水泥混凝土面層上加鋪瀝青層時，均應(yīng)在層間設(shè)置粘層瀝青。

49.瀝青混凝土、瀝青碎石的壓實度，當(dāng)以馬歇爾試驗密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時，高速、一級公路應(yīng)達(dá)到()的壓實度。

a98%

b95%

c94%

d93%

答案：b

解析：瀝青混凝土、瀝青碎石的壓實度，當(dāng)以馬歇爾試驗密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時，高速、一級公路應(yīng)達(dá)到95%的壓實度。

50.瀝青路面以()的強(qiáng)度和耐久性最好。

a瀝青混凝土路面

b瀝青表面處治路面

c瀝青碎石路面

d渣油路面

答案：a

解析：瀝青混凝土路面是瀝青路面中強(qiáng)度和耐久性最好。

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