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2011公路造價(jià)師考試技術(shù)與計(jì)量知識點(diǎn)24

發(fā)表時(shí)間:2011/3/24 15:34:58 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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橋梁下部結(jié)構(gòu)、涵洞2

(二)橋臺

按照橋臺的形式,可分為以下幾種:

1.重力式橋臺

重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后的土壓力,橋臺本身多數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造,并用就地澆筑的方法施工。常用的類型有U形橋臺、埋置式橋臺、八字式和一字式橋臺。埋置式橋臺將臺身埋置于臺前溜坡內(nèi),不需要另設(shè)冀墻,僅由臺帽兩端耳墻與路堤銜接。

(1)臺帽與背墻。橋臺頂帽由臺帽和背墻兩部分組成。

(2)臺身。實(shí)體式橋臺臺身前后設(shè)置斜坡呈梯形截面。臺身 頂?shù)拈L度與寬度應(yīng)配合臺帽。

(3)翼墻及耳墻。了解即可。.

2.輕型橋臺

輕型橋臺一般由鋼筋混凝土材料建造,其特點(diǎn)是用這種結(jié)構(gòu)的抗彎能力來減少圬工體積而使橋臺輕型化。常用的輕型橋臺有薄壁輕型橋臺和支撐梁輕型橋臺。

3.框架式橋臺

框架式橋臺是一種在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺,它所承受的土壓力較小,適用于地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大的梁橋。其構(gòu)造形式有柱式、肋墻式、 半重力式和雙排架式、板凳式等。

雙(多)柱式一般用于填土高度小于5m的場合;填土高度大于5m時(shí),可采用墻式。

4.組合式橋臺

為使橋臺輕型化,橋臺本身主要承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力和水平力,而臺后的土壓力由其他結(jié)構(gòu)來承受,形成組合式的橋臺。

(三)墩臺基礎(chǔ)

1.?dāng)U大基礎(chǔ)

這是橋涵墩臺常用的基礎(chǔ)形式。它屬于直接基礎(chǔ),是將基礎(chǔ)底板設(shè)在直接承載地基上,來自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基。

2.樁與管柱基礎(chǔ)

當(dāng)?shù)鼗鶞\層地質(zhì)較差,持力土層埋藏較深,需要采用深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求時(shí),可用樁基礎(chǔ)。

2004考題:當(dāng)水文地質(zhì)條件復(fù)雜,特別是深水巖面不平且無覆蓋層時(shí),橋梁墩臺基礎(chǔ)宜選用(    )。

A.沉井基礎(chǔ)

B.樁基礎(chǔ)

C.管柱基礎(chǔ)

D.?dāng)U大基礎(chǔ)

3.沉井基礎(chǔ)

橋梁工程常用沉井作為墩臺的梁基礎(chǔ)。 沉井形式各異,但在構(gòu)造上均主要由井壁、刃腳、隔墻、井孔、凹槽、封底、填心和蓋板等組成。

四、涵洞.

涵洞和橋的區(qū)別,按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,單孔跨徑小于5m,多孔跨徑總長小于8m的統(tǒng)稱為涵洞;而圓管涵及箱涵則不論孔徑大小、孔數(shù)多少,都叫作涵洞。

(一)涵洞的分類

1. 按構(gòu)造形式不同分類

涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。

(1)圓管涵。圓管涵的直徑一般為0.5-1.5m。圓管涵受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的性能較好,兩端僅需設(shè)置端墻,不需設(shè)置墩臺,故圬工數(shù)量少,造價(jià)低,但低路堤使用受到限制。

(2)蓋板涵。蓋板涵在結(jié)構(gòu)形式方面有利于在低路堤上使用,當(dāng)填土較小時(shí)可做成明涵。

(3)拱涵。一般超載潛力較大,砌筑技術(shù)容易掌握,便于群眾修建,是一種普遍采用的涵洞形式。

(4)箱涵。適用于軟土地基,但因施工困難且造價(jià)較高,一般較少采用。

例題、砌筑技術(shù)容易掌握,超載潛力較大的是[   ],

A.蓋板涵

B.拱涵

C.箱涵

D.圓管涵

答案;B

分析;一般超載潛力較大,砌筑技術(shù)容易掌握,便于群眾修建,是一種普遍采用的涵洞形式。箱涵適用于軟土地基,但因施工困難且造價(jià)較高,一般較少采用。

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