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人社廳:2018年公用設(shè)備工程師考試時間為10月20、21日
21.下列關(guān)于汽輪機運行安全說法錯誤的是( )。
A.在運行中主蒸汽壓力不應超過制造廠所提供的上限值,一般應不大于額定值的110%
B.因季節(jié)性氣候變化、凝汽器故障等也會引起汽輪機終參數(shù)變化
C.“超溫”是指主蒸汽溫度超過額定值
D.“驟冷”是指主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度下降過快,這往往是鍋爐滿水等事故造成的
22.小容積流量運行工況一般多發(fā)生在以下情況,但不包括( )。
A.汽輪機負荷大幅度下降時,蒸汽流量大大下降
B.供熱抽汽式汽輪機抽汽量很大時,供熱抽汽口后各級蒸汽量大大下降
C.為利用凝汽式汽輪機排汽供熱而提高其背壓運行時,由于比體積減小使容積流量減少
D.當在大容積流量下運行時,汽輪機的末級組葉片,尤其是末級葉片,會出現(xiàn)葉片振動
23.以下說法錯誤的是( )。
A.目前大中型汽輪機的主給水(高壓給水)系統(tǒng)均采用大旁路系統(tǒng)
B.根據(jù)弗留蓋爾公式可知,級的壓力比隨流量的增大而增大
C.蒸汽初壓力和初溫度的降低,有利于提高循環(huán)效率和主汽溫度,還會使低壓級的濕度較小,使級效率提高
D.變工況運行對機組熱經(jīng)濟性的影響要根據(jù)機組形式和結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)手段和工況變化范圍確定
24.以下關(guān)于滑壓運行說法錯誤的是( )。
A.滑壓運行方式是指汽輪機運行時,調(diào)節(jié)汽門全開或開度不變,根據(jù)負荷大小調(diào)節(jié)進入鍋爐的燃料量、給水量和空氣量,使鍋爐出口汽壓和流量隨負荷升降而升降,但其出口汽溫不變
B.純滑壓運行方式是其調(diào)節(jié)汽門全開,只靠鍋爐出口蒸汽壓力和流量的改變來調(diào)節(jié)機組負荷,由于鍋爐存在熱慣性,汽輪機負荷調(diào)節(jié)存在滯后現(xiàn)象
C.節(jié)流滑壓運行方式是把節(jié)流調(diào)節(jié)汽門預先關(guān)小20%~30%進行滑壓運行,這樣雖然可以避免調(diào)節(jié)滯后現(xiàn)象,但有節(jié)流損失
D.復合滑壓運行方式是目前使用最多的,即汽輪機采用噴嘴配汽,高負荷區(qū)域內(nèi)進行定壓運行,用啟閉調(diào)節(jié)汽門來調(diào)節(jié)負荷,汽輪機組初壓較高,循環(huán)熱效率較高,相對內(nèi)效率也較高,
25.下列關(guān)于凝汽設(shè)備說法錯誤的是( )。
A.凝汽設(shè)備可以在汽輪機的排汽側(cè)建立并維持高度真空狀態(tài)
B.為了提高蒸汽動力裝置的效率,就需要提高汽輪機的排汽壓力,從而增大其做功焓降
C.凝汽設(shè)備可以回收凝結(jié)水
D.鍋爐給水品質(zhì)不良會使鍋爐結(jié)垢和腐蝕,還會因主蒸汽帶鹽分而沉積在汽輪機的通流部分
26.目前電站設(shè)計中,凝汽器進口處循環(huán)水設(shè)計溫度取( )℃,最高水溫應不超過( )℃。
A.12,30
B.16,32
C.20,33
D.24,36
27,空氣冷卻區(qū)的面積約占凝汽器總面積的( )。
A.5%~10%
B.10%~15%
C.15%~20%
D.20%~25%
28.關(guān)于抽汽器的說法不正確的是( )。
A.抽汽器的作用是將凝汽器在運行中所積聚的不凝結(jié)氣體抽出,以維持凝汽器中的真空度
B.凝汽器內(nèi)的真空,是蒸汽分壓力和各類氣體分壓力之和
C.只有氣體被抽出,其分壓力接近于零時,凝汽器的真空才是該空間蒸汽溫度的飽和壓力
D.抽汽器起動初期,真空度就已經(jīng)很高了
29.汽輪機汽封的形式不包括( )。
A.各級隔板的內(nèi)孔和轉(zhuǎn)子之間裝有隔板汽封
B.高、中壓級動葉柵的圍帶和隔板外緣的凸緣之間裝有圍帶汽封
C.級間汽封設(shè)在汽輪機外緣
D.在轉(zhuǎn)子端部和汽缸之間所裝的是軸端汽封
30.下列關(guān)于汽輪機組的軸封系統(tǒng)說法不正確的是( )。
A.在汽輪機的高壓部分,高壓端軸封兩端的壓差很大,為保證機組安全運行防止動靜部分發(fā)生摩擦,軸封間隙不能做得過大
B.高壓汽輪機高壓缸兩端的軸封與主軸承應保持一定的距離
C.對于大型汽輪機,應避免端軸封漏汽漏人軸承以致油中帶水惡化油質(zhì)
D.為了防止空氣漏人低壓缸的真空部分,影響機組真空,常在低壓端軸封中間送入比大氣壓力稍高的蒸汽
21.A
22.D
23.C
24.C
25.B
26.C
27.A
28.D
29.C
30.B
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(責任編輯:lqh)
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