二級(jí)結(jié)構(gòu)師

橋梁截面形式

在連續(xù)梁橋中，采用吊裝施工時(shí)，一般采用肋梁截面;裝配式肋梁截面具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1)將主梁劃分成多片標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制構(gòu)件，構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，尺寸模數(shù)化，簡(jiǎn)化了模板，可工廠化成批生產(chǎn)，降低了制作費(fèi)用。

2)主梁采用工廠或現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，可提高質(zhì)量，減薄主梁尺寸，從而減輕整個(gè)橋梁自重。

3)橋梁上部預(yù)制構(gòu)件與下部墩臺(tái)基礎(chǔ)可平行作業(yè)，縮短了橋梁施工工期，節(jié)省了大量支架，降低橋的造價(jià)。

當(dāng)連續(xù)梁橋采用懸臂施工時(shí)，則一般采用箱梁，它具有下列優(yōu)點(diǎn)：

箱形截面是一種閉口薄壁截面，其抗扭剛度大，并具有較T型截面高的截面效率指標(biāo)ρ，同時(shí)它的頂板和底板面積均比較大，能有效地承擔(dān)正負(fù)彎矩，并滿足配筋的需要。此外，當(dāng)橋梁承受偏心荷載時(shí)，箱形截面梁抗扭剛度大，內(nèi)力分布比較均勻;在橋梁處于懸臂狀態(tài)時(shí)，具有良好的靜力和動(dòng)力穩(wěn)定性，對(duì)懸臂施工的大跨度梁橋尤為有利。由于箱型截面整體性能好，因而在限制車(chē)道數(shù)通過(guò)車(chē)輛時(shí)，可以超載通行。

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