中級(jí)經(jīng)濟(jì)師

41、國際航運(yùn)市場(chǎng)的需求是國際貿(mào)易的( )。

A.本源需求

B.直接需求

C.派生需求

D.原始需求

參考答案： c

42、在Worldscale中，參考油船規(guī)定的船舶載重量是( )。

A.60000噸

B.70000噸

C.75000噸

D.85000噸

參考答案： c

43、國際多式聯(lián)式是一種利用( )進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的新的運(yùn)輸組織方式，它以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)。

A.大陸橋

B.成組貨物

C.集裝箱

D.托盤

參考答案： c

44、前沿的寬度主要根據(jù)集裝箱裝卸橋的跨距，以及使用的裝卸機(jī)械種類而定，一般為( )米。

A.20～40

B.30～50

C.40～60

E.30～60

參考答案： b

45、下列哪種裝卸工藝適用于陸域面積較小而中轉(zhuǎn)量較大的集裝箱碼頭( )。

A.輪胎式龍門起重機(jī)工藝

B.底盤車工藝

C.跨運(yùn)車工藝

D.軌道式龍門起重機(jī)工藝

參考答案： a

解　　析：A適用于陸域面積較小而中轉(zhuǎn)量比較大的碼頭。C適用于進(jìn)口重箱量大，出口重箱量小的碼頭;D適用于場(chǎng)地面積有限，集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運(yùn)碼頭。

46、下面不是確定航線集裝箱需備量的主要依據(jù)的( )。

A.航線配置的集裝箱船的艘數(shù)

B.集裝箱船發(fā)船間隔

C.集裝箱船往返航次的時(shí)間

D.集裝箱在內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)

參考答案： b

47、在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，自動(dòng)化適應(yīng)性最優(yōu)的系統(tǒng)是( )。

A.跨運(yùn)車工藝

B.混合系統(tǒng)

C.叉車工藝

D.軌道式龍門起重機(jī)工藝

參考答案： d

48、物流系統(tǒng)化是指把物流的各種功能聯(lián)系起來，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮期系統(tǒng)功能的效率，實(shí)現(xiàn)整體的物流( )。

A.合理化

B.社會(huì)化

C.柔性化

D.多樣化

參考答案： a

49、運(yùn)輸部門的集裝箱拼箱屬于( )。

A.計(jì)劃化

B.共同化

C.直運(yùn)化

D.大量化

參考答案： b

50、儲(chǔ)存功能是物流體系中唯一的( )環(huán)節(jié)。

A.實(shí)體

B.虛體

C.靜態(tài)

D.動(dòng)態(tài)

參考答案： c

解　　析：物流體系中惟一的靜態(tài)環(huán)節(jié)是儲(chǔ)存功能，其他的功能都是動(dòng)態(tài)的。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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