一級建造師

三、案例分析題(共5大題.(一)、(二)、(三)題各20分。(四)、(五)題各30分)

31某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運輸總承包項目，有80～200t大型設備26 臺。工程內(nèi)容包括大型設備卸船后的陸路運輸及現(xiàn)場的吊裝作業(yè)。施工作業(yè)地點在南方沿海地區(qū)，工程施工特點為：工程量大、工期緊、高空作業(yè)多、運輸和吊裝噸位重。項目部按照合同要求，根據(jù)工程的施工特點，分析了該工程項目受外部環(huán)境因素的影響，項目部成立了事故應急領導小組進行應急管理，根據(jù)施工現(xiàn)場可能發(fā)生的施工生產(chǎn)突

發(fā)事件，編制了專項應急預案，并對應急預案進行了培訓。應急預案培訓包括的內(nèi)容有：(1)培訓應急救援人員熟悉應急救援預案的實際內(nèi)容和應急方式，明確各自在應急行動中的任務和行動措施;(2)培訓員工懂得在緊急情況發(fā)生后有效的逃生方法;(3)培訓使有關人員及時知道應急救援預案和實施程序修正和變動的情況。安裝工程公司將大型工藝設備的卸船后的陸路及廠內(nèi)運輸?shù)倪\輸任務分包給B大件運輸公司。

針對80～200t大型設備吊裝，項目部研究、確定所有設備的吊裝采用履帶起重機吊裝，為此決定租賃一臺750t履帶起重機和一臺200t履帶起重機。項目部組織專業(yè)技術人員編制大型設備吊裝方案，優(yōu)化吊裝工藝。并對影響大型吊裝的質(zhì)量影響因素行了預控進。

在運輸一臺重115t、長36m的設備時，安裝公司項目部的代表曾提出過要用150t拖車運輸。但B運輸公司由于車輛調(diào)配不能滿足要求，采用了一臺閑置數(shù)月的停放在露天車庫的1OOt半掛運輸車進行運輸，設備裝上車后沒有采取固定措施，運輸前和運輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運至廠區(qū)一個彎道時，半掛車拐彎過急，設備自車上摔下?lián)p壞，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失15萬元。經(jīng)查，B公司沒有制訂設備運輸方案，也沒有安全技術交底記錄。

問題:

1.根據(jù)背景，本工程施工現(xiàn)場可能發(fā)生哪些施工生產(chǎn)和自然災害突發(fā)事件?指出專項應急預案的主要內(nèi)容和應急反應的實施原則。

2.上述應急預案培訓的內(nèi)容是否全面?若不全面補充缺失的內(nèi)容。

3.簡述為完成某臺重量和尺寸已經(jīng)確定的既定設備的吊裝，確定主吊吊車臂長的步驟和要求。

4.大型設備的吊裝施工中，應采取哪些對質(zhì)量影響因素的預控措施?

5.B公司運輸設備發(fā)生設備掉出運輸車損壞事故應負什么責任?事故產(chǎn)生的原因有哪些?

參考解析:1.可能發(fā)生施工生產(chǎn)突發(fā)事件：主要包括起重吊裝事件、物體打擊事件、高處墜落事件、坍塌事件、觸電事件、放射性事件、環(huán)境事件等。自然災害突發(fā)事件主要有氣象災害，例如臺風、熱帶風暴、暴雨等。

專項應急預案主要內(nèi)容包括：應急組織機構(gòu)與職責、危險性分析、可能發(fā)生的事故特征、預防措施、應急處置程序和應急保障等。

應急反應的實施原則是：避免死亡;保護人員不受傷害;避免或降低環(huán)境污染;保護裝置、設備、設施及其他財產(chǎn)避免損失。

2.應急預案培訓的內(nèi)容不全面。應補充的內(nèi)容有：(1)對應急救援人員，應使之熟悉安全防護用品的正確使用和維護;(2)對員工，應培訓使之熟知緊急事故的報警方法和報警程序，一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況能及時報警。

3.對于某臺設備重量和尺寸已經(jīng)確定的設備吊裝，確定主吊吊車臂長的步驟和要求是：

(1)根據(jù)被吊設備的就位位置和已確定的吊車使用工況以及現(xiàn)場情況，初定吊車的站位位置(確定吊車工作半徑)。

(2)根據(jù)吊車站位位置(吊車工作半徑)，設備的吊裝計算重量，查吊車的起重能力表，在吊車額定起重量大于設備的吊裝計算重量的前提下，選擇一個吊車的較大臂長作為初定吊車臂長。

(3)計算設備的計算吊裝高度(包括設備的就位高度或最高就位高度、吊索高度等);根據(jù)吊車工作半徑、初定吊車臂長查吊車作業(yè)范圍曲線圖，得到吊車在此時的標定吊裝高度。若曲線標定的吊裝高度大于設備的計算吊裝高度，臂長選擇合格。否則重復前2個步驟重選。

(4)計算吊臂與設備之間、吊鉤與設備及吊臂之間的安全距離，若符合規(guī)范要求，選擇合格，否則重復前面步驟重選。

4.對大型設備的吊裝質(zhì)量影響因素的預控，通常包括人、機、料、法、環(huán)(4M1E) 等方面。施工人員的控制主要側(cè)重于人員資格、技術水平等，包括對司索人員、起重作業(yè)的指揮人員、吊車司機的作業(yè)資格的認定和控制;對吊裝作業(yè)的機具設備主要是吊車的能力和性能控制，包括吊車是否在特種設備年檢有效期內(nèi)，完好情況等;對材料的主要是吊索等的規(guī)格、完好進行控制;對吊裝方法的控制，主要是吊裝施工方案的審批程序、現(xiàn)場吊裝時的作業(yè)與吊裝方案的符合性等;對施工環(huán)境條件的控制，包括吊裝施工現(xiàn)場環(huán)境和布置，天氣(包括風、雨雪、溫度等)的影響、周圍的障礙物及地下設施等。

5.B公司對這次運輸事故應負主要責任。這次事故產(chǎn)生的原因有：沒有制訂相應的設備運輸方案;運輸前沒有進行安全技術交底;安全管理混亂，運輸前和運輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督;運輸車輛性能和車況未經(jīng)檢查，可能存在機械缺陷或隱患;車輛嚴重超載;操作失誤或不符合安全要求，包括設備裝上車后沒有采取固定措施，彎道拐彎過急等?？傊?，違反了大件設備運輸基本作業(yè)要求。

32A公司項目部承包了42層辦公大樓的機電安裝工程，工程內(nèi)容包括建筑給水排水、建筑電氣、通風與空調(diào)、建筑智能化、電梯等機電安裝T程，合同總工期為24個月。施工中，在電線采購中，業(yè)主向A公司竭力推薦8電線生產(chǎn)廠的產(chǎn)品。A公司為了搞好和業(yè)主的關系，盡量接受業(yè)主的推薦。項目部合理加快施T進度，編制了質(zhì)量預控方案，設置了質(zhì)量控制點，選擇施工機具，材料能及時送到施工現(xiàn)場，使工程進展順利。

問題:

1.A公司接受采購B電線生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品后，應做哪些后續(xù)工作?

2.進場的材料應如何進行驗收和確認?進貨檢驗時發(fā)現(xiàn)，B單位運至現(xiàn)場的電線中有一種導線直徑偏小，誤差超過了標準要求，A公司應作何處理?

3.A公司項目部選擇施工機具時應著重從哪些方面來選擇?

4.A公司項目部應在工程的哪些部位和工序設置質(zhì)量控制點?

5.A公司項目部在工程質(zhì)量上可采取哪些方面的預控措施?

參考解析:1.在簽訂正式供貨合同之前，A單位應對B廠家的生產(chǎn)能力和質(zhì)量保證能力進行考察調(diào)研，如果B廠家的工藝流程、生產(chǎn)能力和質(zhì)量保證能力滿足要求，則應寫出供方評價報告，按照質(zhì)量體系的相關程序辦理批準手續(xù)后將其列入合格供應商名冊，再簽訂供貨合同。

2.進場的材料應進行數(shù)量驗收和質(zhì)量確認，作好相應的驗收記錄和標識。對不合格的材料應更換、退貨或讓步接收(降級使用)，嚴禁使用不合格的材料。在進場驗收時，A公司發(fā)現(xiàn)導線直徑偏小并超過標準規(guī)定的誤差，應作為不合格品處理，將不合格的導線進行退貨或更換。

3.施工機具的選擇應著重從設備的選型、主要性能參數(shù)和使用操作要求三方面予以控制;應嚴格執(zhí)行對新設備采購前的審批制度和庫存設備使用前的驗證制度。

4.A公司項目部應在對工程的性能、安全、壽命、可靠性等有嚴重影響的關鍵部位或?qū)ο碌拦ば蛴袊乐赜绊懙年P鍵工序設置質(zhì)量控制點。

5.A公司可采取的預控措施有：對實施關鍵技術的人員控制;對實施關鍵技術所用的施工機具控制;對實施關鍵技術所用的材料的性能的控制;對實施關鍵技術所采用的方法、工藝的控制;對實施關鍵技術所需環(huán)境的控制等。

（責任編輯：lqh）

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