初級(jí)經(jīng)濟(jì)師

一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意)

1、為了解市場(chǎng)、熟悉市場(chǎng)，航空運(yùn)輸企業(yè)必須對(duì)旅客、貨物流量、流向規(guī)律進(jìn)行調(diào)查，稱(chēng)之為_(kāi)______。

A.路源調(diào)查
B.貨源調(diào)查
C.客貨流調(diào)查
D.客貨源調(diào)查

2、我國(guó)目前計(jì)算_______的方法與國(guó)際上通常采用的方法有所不同，按國(guó)際民航規(guī)定，應(yīng)采用飛機(jī)的輪檔小時(shí)。

A.飛機(jī)可用率
B.飛機(jī)生產(chǎn)率
C.飛機(jī)利用率
D.航班正常率

3、在航空旅客運(yùn)輸中，團(tuán)體旅客是指_______人以上航程、日期、航班相同的旅客。

A.10
B.20
C.30
D.40

4、_______是考核航班效益和整個(gè)空運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)，它反映了飛機(jī)綜合運(yùn)載能力利用程序。

A.飛機(jī)利用率
B.航班載運(yùn)率
C.飛機(jī)生產(chǎn)率
D.航班客座利用率

5、航班是指飛機(jī)按規(guī)定進(jìn)行的_______。

A.定期飛行
B.不定期飛行
C.加班飛行
D.包機(jī)飛行

6、持嬰兒客票的旅客在航班離站時(shí)間24小時(shí)內(nèi)，2小時(shí)前要求退票則_______。

A.以客票價(jià)10%收取退票費(fèi)
B.以客票價(jià)20%收取退票費(fèi)
C.免收退票費(fèi)
D.收取客票價(jià)50%退票費(fèi)

7、旅費(fèi)證的各聯(lián)中，_______會(huì)有一、二、三和四聯(lián)的四種形式。

A.乘機(jī)聯(lián)
B.換取服務(wù)聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.會(huì)計(jì)聯(lián)

8、目前中國(guó)國(guó)內(nèi)客票中除航空公司客票外，另一種是_______。

A.標(biāo)準(zhǔn)客票
B.中性客票
C.標(biāo)準(zhǔn)中性客票
D.手工票

9、在里程制四因素中的最大允許里程是采用_______的最大距離。

A.比例運(yùn)價(jià)
B.普通運(yùn)價(jià)
C.公布直達(dá)運(yùn)價(jià)
D.協(xié)議運(yùn)價(jià)

10、有些運(yùn)價(jià)，主要是_______有許多限制條件、因素，其分布有由一個(gè)字母三個(gè)數(shù)字組成的注釋代號(hào)，由代號(hào)可查注釋內(nèi)容。

A.普通運(yùn)價(jià)
B.特殊運(yùn)價(jià)
C.比例運(yùn)價(jià)
D.公布直達(dá)運(yùn)價(jià)

11、若旅費(fèi)證的全部?jī)r(jià)值已用完，但余下未用的_______，則應(yīng)在該聯(lián)深色部門(mén)寫(xiě)上“VITD”字樣，撕下上交財(cái)務(wù)。

A.換取服務(wù)聯(lián)
B.乘機(jī)聯(lián)
C.運(yùn)輸聯(lián)
D.旅客聯(lián)

12、某外商托運(yùn)一35公斤貨物，從北京→廣州，其運(yùn)價(jià)為45：5.88元/公斤、45：7.84元/公斤，應(yīng)收_______元運(yùn)費(fèi)。

A.274.40
B.264.60
C.205.8
D.352.8

13、不屬于特種貨物運(yùn)輸?shù)氖莀______。

A.植物
B.銅
C.靈柩
D.機(jī)械

14、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在_______基礎(chǔ)上附加或附減一定百分比的形式構(gòu)成的。

A.指定商品運(yùn)價(jià)
B.普通貨物運(yùn)價(jià)
C.集裝貨物運(yùn)價(jià)
D.比例運(yùn)價(jià)

15、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)將世界劃分成_______個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)域。

A.4
B.5
C.3
D.7

16、按制定運(yùn)價(jià)的途徑不同，將國(guó)際貨物運(yùn)價(jià)分類(lèi)，下列中不屬于此類(lèi)的為_(kāi)______。

A.地區(qū)協(xié)議運(yùn)價(jià)
B.雙邊協(xié)議運(yùn)價(jià)
C.多邊協(xié)議運(yùn)價(jià)
D.國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

17、在填制航空貨運(yùn)單時(shí)，下列中_______操作是不對(duì)的。

A.圓珠筆填寫(xiě)
B.英文打字機(jī)打印
C.計(jì)算機(jī)打印
D.用英文大寫(xiě)字母

18、除去業(yè)務(wù)載重和燃油外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量，稱(chēng)作_______。

A.飛機(jī)最大起飛重量
B.飛機(jī)最大著陸重量
C.飛機(jī)最大無(wú)油重量
D.飛機(jī)基本重量

19、作用于飛機(jī)機(jī)身兩側(cè)的滾動(dòng)力矩彼此相等，是_______平衡。

A.俯仰
B.橫側(cè)
C.方向
D.上下

20、有3名旅客乘同一航班前往同一地點(diǎn)，并且在相同時(shí)間和地點(diǎn)交運(yùn)行李。其中1名旅客持頭等艙客票，另2名持經(jīng)濟(jì)艙客票，則3名旅客的免費(fèi)行李額為_(kāi)______公斤。

A.60
B.80
C.100
D.120

21、AV：TSNSHA/BMAR，是查_(kāi)______。

A.某一天的航班情況
B.票價(jià)
C.出票情況
D.座位可利用情況

22、若需重新打印登機(jī)牌，則要使用_______指令。

A.SB
B.BC
C.CI
D.PW

23、LCFD：FLIGHT/DATE/LEGS中LEG最大為_(kāi)______個(gè)航節(jié)。

A.10
B.15
C.20
D.25

24、被稱(chēng)為“芝加哥公約”的是以下哪個(gè)公約?_______。

A.《反劫機(jī)國(guó)際公約》
B.《國(guó)際民用航空公約》
C.《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
D.《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定》

25、從本質(zhì)上講，現(xiàn)代企業(yè)制度是產(chǎn)權(quán)明晰、_______、政企分開(kāi)、管理科學(xué)的企業(yè)制度。

A.自負(fù)盈虧
B.自主經(jīng)營(yíng)
C.責(zé)任明確
D.自我發(fā)展

26、固定資產(chǎn)管理是運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的_______之一。

A.基本特點(diǎn)
B.基本任務(wù)
C.基礎(chǔ)工作
D.主要內(nèi)容

27、運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是由_______的特點(diǎn)所決定的。

A.運(yùn)輸形式
B.運(yùn)輸生產(chǎn)
C.運(yùn)輸市場(chǎng)
D.價(jià)值規(guī)律

28、企業(yè)管理現(xiàn)代化概念的量的規(guī)定性是_______。

A.改變我國(guó)企業(yè)管理的落后狀態(tài)
B.達(dá)到國(guó)際企業(yè)管理的先進(jìn)水平
C.最大限度的節(jié)約資源
D.實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益

29、某旅客購(gòu)買(mǎi)了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元，但乘機(jī)時(shí)，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元。此時(shí)，旅客應(yīng)_______。

A.補(bǔ)付580.00元
B.退票并付退票費(fèi)，再另購(gòu)F艙客票
C.直接持原票乘坐F艙
D.另付10%的變更費(fèi)

31、某貨主在托運(yùn)書(shū)上對(duì)其交運(yùn)的貨物填寫(xiě)運(yùn)輸聲明價(jià)值，交運(yùn)貨物毛重為31.7公斤，體積為60×60×60厘米。則貨物運(yùn)輸聲明價(jià)值附加費(fèi)應(yīng)按其聲明價(jià)值超過(guò)_______公斤，乘以20美元的基礎(chǔ)上收取。

A.31.7
B.33.4
C.36.0
D.39.0

32、某旅客是巴西人，他購(gòu)買(mǎi)一張YMQ(蒙特利爾，加拿大)至RIO(里約熱內(nèi)盧，巴西)的機(jī)票。銷(xiāo)售地點(diǎn)：NYC(紐約，美國(guó))，出票地點(diǎn)：YVR(溫哥華，加拿大)，則客票的銷(xiāo)售代號(hào)為_(kāi)______。

A.SITI
B.SITO
C.SOTI
D.SOTO

33、假設(shè)在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，旅客運(yùn)輸量將持續(xù)增長(zhǎng)，則其客運(yùn)彈性系數(shù)_______。

A.等于1
B.大于1
C.小于1
D.小于0

34、填制國(guó)際航空貨運(yùn)單時(shí)，若運(yùn)費(fèi)到付，則貨幣欄內(nèi)應(yīng)填_______代號(hào)。

A.美元
B.目的地所屬?lài)?guó)貨幣
C.始發(fā)站所屬?lài)?guó)貨幣
D.可支付的任何國(guó)貨幣

35、某架飛機(jī)的平均空氣動(dòng)力弦長(zhǎng)度為7.555米，重心在該弦上的投影點(diǎn)距離機(jī)翼后緣5.184米，則重心為_(kāi)______MAC。

A.31.4%
B.49.6
C.64.5%
D.25.3

36、旅客在境外購(gòu)買(mǎi)的用于純國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際客票，應(yīng)_______。

旅客在境外購(gòu)買(mǎi)的用于純國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際客票，應(yīng)_______。
B.換開(kāi)成國(guó)內(nèi)客票
C.重新購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)客票乘機(jī)
D.將其視為國(guó)際聯(lián)程票

37、_______表示銷(xiāo)售在始發(fā)國(guó)內(nèi)，出票在始發(fā)國(guó)外。

A.SOTI
B.SITO
C.SITI
D.SOTO

38、承運(yùn)人發(fā)出貨物到達(dá)通知后，無(wú)人提貨時(shí)應(yīng)先_______。

A.通知托運(yùn)人
B.報(bào)告主管部門(mén)
C.作無(wú)法交付貨物處理
D.通知第一承運(yùn)人

39、航空運(yùn)輸生產(chǎn)的指標(biāo)中，飛行小時(shí)的不足之處在于_______。

A.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)的情況
B.不能與空運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤
C.不能反映運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)量
D.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模

40、在計(jì)算機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量時(shí)，_______不計(jì)算在內(nèi)。

A.旅客
B.郵件
C.貨物
D.手提行李

41、北京—上海、廣州—上海等大城市間的航線屬于_______。

A.干線
B.支線
C.區(qū)間航線
D.主線

42、對(duì)于有經(jīng)停站的航班，其到達(dá)終點(diǎn)時(shí)刻按班期時(shí)刻規(guī)定時(shí)刻提前或推后_______分鐘仍屬正常航班。

A.10分鐘
B.20分鐘
C.30分鐘
D.15分鐘

43、關(guān)于機(jī)場(chǎng)起降架次說(shuō)法不正確的是_______。

A.它是反映機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量大小的主要指標(biāo)
B.包括進(jìn)廠架次、出廠架次兩部門(mén)
C.包括熟練飛行等非商務(wù)性質(zhì)起降次數(shù)
D.它是以一定時(shí)間單位計(jì)算的

44、在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)中，_______的高低與機(jī)隊(duì)梯項(xiàng)使用安排，機(jī)務(wù)維修質(zhì)量、器材供應(yīng)情況及工作效率有關(guān)、我國(guó)民航的這個(gè)指標(biāo)不理想。

A.飛機(jī)生產(chǎn)率
B.飛機(jī)可用率
C.飛機(jī)利用率
D.航班正常率

45、某旅客于1996年3月10日11：00購(gòu)買(mǎi)PEK-SHA不定期客票一張，則必須在_______之間旅行完閉，否則就算無(wú)效。

A.1997年3月11日零時(shí)
B.1997年3月10日11：00
C.1997年3月10日零時(shí)
D.1997年3月11日11：00

46、對(duì)客票的填寫(xiě)不能用_______填寫(xiě)。

A.客票打印機(jī)
B.打字機(jī)
C.鋼筆
D.圓珠筆

47、一國(guó)內(nèi)旅客、攜雙胞胎嬰兒乘機(jī)旅行，運(yùn)價(jià)為￥1000.00，則該旅客應(yīng)付運(yùn)費(fèi)￥_______。

A.1500
B.2000
C.1600
D.1200

48、旅客要求退票時(shí)，應(yīng)憑客票或客票中未使用部分的_______辦理，否則不予辦理。

A.乘機(jī)聯(lián)
B.旅客聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.乘客聯(lián)和旅客聯(lián)

49、兒童是航空承運(yùn)的特殊旅客，按規(guī)定，_______以下的兒童應(yīng)有成人陪伴。

A.12歲
B.8歲
C.5歲
D.身高1米

50、客票遺失，旅客應(yīng)立即向承運(yùn)人以_______方式申請(qǐng)掛失。

A.書(shū)面形式
B.電話
C.A+B
D.任何可以聯(lián)系方式

51、較之其他運(yùn)輸方式，航空運(yùn)輸特點(diǎn)不包括_______。

A.速度快
B.靈活性大
C.危險(xiǎn)度較高
D.舒適

52、航空客貨源調(diào)查的方式不包括_______。

A.登門(mén)訪問(wèn)

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