初級(jí)經(jīng)濟(jì)師

21、AV：TSNSHA/BMAR，是查_______。
A.某一天的航班情況
B.票價(jià)
C.出票情況
D.座位可利用情況

22、若需重新打印登機(jī)牌，則要使用_______指令。
A.SB
B.BC
C.CI
D.PW

23、LCFD：FLIGHT/DATE/LEGS中LEG最大為_______個(gè)航節(jié)。
A.10
B.15
C.20
D.25

24、被稱為“芝加哥公約”的是以下哪個(gè)公約?_______。
A.《反劫機(jī)國際公約》
B.《國際民用航空公約》
C.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
D.《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》

25、從本質(zhì)上講，現(xiàn)代企業(yè)制度是產(chǎn)權(quán)明晰、_______、政企分開、管理科學(xué)的企業(yè)制度。
A.自負(fù)盈虧
B.自主經(jīng)營
C.責(zé)任明確
D.自我發(fā)展

26、固定資產(chǎn)管理是運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的_______之一。
A.基本特點(diǎn)
B.基本任務(wù)
C.基礎(chǔ)工作
D.主要內(nèi)容

27、運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是由_______的特點(diǎn)所決定的。
A.運(yùn)輸形式
B.運(yùn)輸生產(chǎn)
C.運(yùn)輸市場
D.價(jià)值規(guī)律

28、企業(yè)管理現(xiàn)代化概念的量的規(guī)定性是_______。
A.改變我國企業(yè)管理的落后狀態(tài)
B.達(dá)到國際企業(yè)管理的先進(jìn)水平
C.最大限度的節(jié)約資源
D.實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益

29、某旅客購買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元，但乘機(jī)時(shí)，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元。此時(shí)，旅客應(yīng)_______。
A.補(bǔ)付580.00元
B.退票并付退票費(fèi)，再另購F艙客票
C.直接持原票乘坐F艙
D.另付10%的變更費(fèi)
30、某件貨物重30公斤，承運(yùn)人證實(shí)貨物價(jià)值為1000元人民幣，貨主辦理的聲明價(jià)值為2000元人民幣，在運(yùn)輸過程中貨物丟失，則應(yīng)該賠償貨主_______元人民幣。
A.1000
B.1500
C.500
D.1200

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